本研究為第三期研究計畫,主要是板樁式碼頭耐震性能設計案例研究並將依過去兩年期所得之成果,開始著手探討現行碼頭設計基準之研修,藉由第一期計畫所研究之成果,如港灣構造物耐震性能設計程序,而後經由...more
港埠及水岸腹地位於陸地與海洋接觸的介面,同時也成為物流及資訊進出的門戶樞紐,隨著全球永續議題的推廣與延伸,「綠色港埠」或「生態港埠」的發展概念成為歐、美、日、澳等世界大型港埠選擇的核心策略,...more
國內橋梁受地震與颱洪威脅,又有超載與老化問題,耐久性與安全性日益堪虞。保全橋梁殘餘壽齡迫在眉睫,安全檢測工作非常重要。然國內於規定層面、客觀性、資源充足性、工作落實、資料正確性以及與評估補強...more
性能設計理念是目前國際工程界研訂技術規範的重要議題,為順應此國際潮流,本計畫參照公共工程委員會所提出之公共工程性能設計準則,對港灣構造物耐震設計之性能化進行研究,期能研擬出耐震性能設計準則以...more
國內橋梁常受地震與颱洪威脅,又有超載與老劣化問題,耐久性與安全性日益堪慮,安全檢測工作非常重要。借鏡國外經驗,國內橋梁施行以及橋梁檢測□評估與國與國內相關規模,資訊系統有效施行。...more
本年度(100年度)為第三年計畫,主要工作包括1.水質淨化技術資料持續蒐集與探討,2.修訂港灣生態環境評估準則,3.修訂生態港九水中結構物準則,4.港灣環境營造技術,5.修訂港灣景觀美質評估,6.以景休閒遊...more
自民國75年開始,本所港研中心即著手進行臺灣5個國際港附近海域長期海氣象資料之蒐集、觀測、整理及分析歸納,冀求得到臺灣四周各劃分代表區域的海氣象整體特性。本年度起汰舊換新引進較精密的觀測儀器,...more
海流是海洋的動脈,河川污染質、近岸輸沙、海洋懸浮質、葉綠素、與營養鹽等主要藉由其輸運配送。因此,海洋的研究,實為促進海洋資源、能源、及深層海水產業「永續經營及利用」的根本關鍵課題,亦為厚植近...more
台灣橋梁橋台、橋墩及橋基保護工之現場沖刷問題複雜,無法純靠現場調查或數值模擬單方面努力就可解決,惟有結合水工模型試驗技術,實際了解橋梁保護工法的災害遞移能力及對河床演變之影響,方能針對橋台及...more
由於臺灣可用土地日益難以取得,且民眾對運輸建設所導致的空氣污染、環保、景觀、生態環境等問題更為重視,因此交通部將「發展綠色運輸系統」列為運輸部門節能減碳策略方向之一,其中「落實以綠色運輸系統...more
交通部頒訂之公路養護手冊中,橋梁目視檢測是採用DER&U目視檢測評估法。DER&U評估法可以迅速有效且經濟地評估橋梁劣化狀態,並將各橋梁構件的劣化狀況量化,進而計算全橋之狀況指標(CI)。但因DER&U是以目...more
為因應人口高齡化的趨勢,國內交通運輸環境的設計應考慮更廣泛的使用族群特性,因此導入通用設計理念於交通運輸環境有其必要。本研究延續依去(98)年完成之「通用設計理念應用於交通運輸環境改善之初探」研...more
本研究以運輸物流為主要研究對象,透過運輸、物流關聯產業發展之探討,從都市物流、城際物流、國際物流等層次,就公路、軌道、海運、空運及複合運輸等之上位計畫觀點,進行包括運籌國際合作、產業組織、經...more
國內高快速公路陸續通車形成路網,以及國人旅遊風氣日盛之際,符合人性化、國際化、有系統的親和性道路指示標誌便日益重要,以順利指引用路人前往目的地。雖然國內近年來對於指示標誌系統進行若干研究,部...more
本計畫主要目標為透過RFID、GPS定位與無線通訊等技術,開發航空貨運電子化作業與監控資訊系統,進行貨況全程監控與作業的資訊整合,並協助我國參加IATA e-freight的導入驗測。本年度實測作業延伸並深化第...more
本所自94年初起進行第3期5年商港整體發展規劃,限於時間無法比照國際商港全面深入探討,本案針對國內海運發展課題作深入廣泛之探討,研擬適合臺灣地區國內海運發展之因應對策,促進國內海運朝現代化發展...more
鑑於道路交通事故造成許多社經成本負擔,為提昇改善道路交通事故之緊急救援效率,故進行為期四年期之研究計畫,依據國情,應用ITS科技技術,規劃國家道路運輸事故緊急救援管理系統架構,並發展示範系統進...more
當各項高快速公路陸續完工通車以及高速鐵路通車營運後,臺灣地區將進入高速化一日生活圈的時代,城際運輸供給面與管理面均將面臨極大的變化,有必要於高鐵通車前後年間(94年-96年),持續進行城際運輸系統...more
本計畫承續民國91年度起為期五年之「交通工程人才培訓計畫」研究案,今年已進入第四期計畫工作期間。主要辦理工作項目包含:(1)收集、回顧與檢討過去相關之培訓課程辦理經驗;(2)本期培訓課程之規劃與辦理...more
有鑑於我國在ITS的推動上已累積相當經驗且陸續進行實地建置工作,為反映現狀與滿足未來政策需要,交通部運輸研究所乃於民國92年完成「台灣地區智慧型運輸系統綱要計畫」修訂工作,並於民國93年9月奉交通部...more
由於第一期所建置之遊憩地區聯外運輸資訊僅為陸運資訊,且圖形資料未與既有之路網資料整合與未來系統擴充性,本計畫加入海、空運資料、整合本所調查之路網資料、最短路徑等功能,以提供更完整之遊憩系統運...more
針對新港計畫之運量、工程技術、經濟效益及財務計畫等項目逐一探討,結論為新港計畫之運量需求小,工程技術困難度高,民間投資意願低,加上經濟效益及財務計畫皆不可行,故目前基隆新港開發計畫之可行性甚...more
對向碰撞為台灣地區一值得重視的交通事故型態,本研究即對於如何透過設置護欄去改善與預防此類型事故進行分析。研究中針對護欄之設置及適用條件等加以比較分析,並初步規劃未來實驗設計與需求等後續研究建...more
主要為評估北部地區新港之必要性及依運量預測之結果評估不同開發情境下之各港運量分配結果,並選擇北部地區新港址之最適地點及其商港規模之規劃。...more
本研究承結續交通部運研所於民國85年完成”第三期台灣地區整體運輸系統規劃-旅運特性及交通調查分析評估”之研究,進行運輸規劃模式之構建及整體運輸供需之預測與分析。...more
本所為促進交通安全,有效運用與兼顧環境品質,本年度再選取台灣地區台南市做為規劃示範範圍,以規劃設計腳踏車專用道,提供作為各縣市示範觀摩...more
在遊息系統中運輸系統為施遊行為中需求面與供給面之媒介,所有旅遊活動均需依賴運輸系統之連繫來完成....more
在遊息系統中運輸系統為施遊行為中需求面與供給面之媒介,所有旅遊活動均需依賴運輸系統之連繫來完成....more