針對用路者繞行高速公路收費站行駛平面道路而造成交通壅塞情況研擬對策，其改善策略以短期交通工程改善為主。研究範圍為國三樹林收費站、鶯歌鎮環河路及縣道114線等道路。狹義繞行收費站車輛數佔土城交流...more

交通部運輸研究所奉行政院秘書長指示辦理專案計畫，從長期整體規劃之原則，針對行車事故鑑定制度深入分析檢討，以作為行政院整體通盤考量鑑定組織定位及架構之重要參考，並對國內實施多年之鑑定制度提出符...more

道路交通設施扮演著維繫交通安全重要之角色，目前國內無論在使用傳統或新型交通設施時常面臨現行設置規則等法規未加以規範或無相關檢測標準情況下，僅能沿襲舊有設置方式佈設，如此除對於該交通設施是否真...more

ITS為交通部目前及未來發展之重點，且交通部運輸研究所在累積多年發展經驗後，已於民國90年提出定時式、觸動式、動態式之交通控制邏輯，並已配合交通部科技顧問室的交通號誌控制軟體研發，整合成一整套的...more

本研究研議職業駕駛執照之報考及使用年齡限制，是否宜由現行規定之60歲放寬至65歲。其中短期建議方案為：職業駕駛人仍維持60歲限齡之通則性限制，但比照小型車職業駕駛人之除外規定，有條件延長其他職業駕...more

本研究蒐集90年度全國之道路交通事故資料，從中探討道路交通事故之發生時間、肇事類型與型態、地點與位置、第一當事人與第二當事人之年齡、性別、職業、教育程度、駕駛車種與受傷部位等詳細情形，以進行相...more

國內道路交通環境變化迅速，有關交通安全問題及其改善工作為都市發展重要之施政指標。面對與日俱增的交通事故，各國紛紛投入道路肇事分析之探討，並研議防止交通事故發生之策略。基此，交通部運輸研究所於...more

國內自90年9月起立法實施行車禁用行動電話，本研究藉由相關交通事故調查資料進行分析(包括88年8月至89月3月及90年9月至92年2月間資料)，研究結果顯示，國內使用免持式行動電話事故已有所減少，然機車騎士...more

本計畫所用之資料，係由台北港海氣象觀測樁上風速計監測及由水面下之壓力式方向性潮波流儀實測而得。風方面，先就六年來全部有效風資料(包含颱風期間)，進行東北、西南季風期風速與風向統計分析、聯合分佈...more

紐澤西護欄為我國最常使用的道路護欄之一，在防護效果及維護成本上相較於其他護欄，具有顯著的優越性。然而，台灣風景區遍佈，民眾於外出賞景時常期望行經之道路兼具有賞景功能，而路側所設置之護欄因考量...more

為配合近年來海難救護相關法律之相繼施行，九十一年元月修正發布商港法，規定交通部得設立海難救護機構，其下並得設立任務管制中心。交通部乃研商訂定「海難救護機構設立及管理辦法草案」，將海難救護相關...more

本研究將風險管理應用於航空安全，內容除了介紹風險管理的基本概念以外，並透過對國內外文獻及與飛航安全有關實例的分析，進行風險管理概念架構及風險管理應用技術之探討。...more