►吊環（大阪府 v.s. 東京都）

「大阪府的吊環」圓形佔多數
「東京都的吊環」三角形佔多數

電車吊環的形狀，有著關西以圓形為主流、關東以三角形為主流的傾向。各家鐵路公司雖然是各自選用適合的電車吊環，但只要分別觀察圓形吊環與三角形吊環的特徵，就能大致了解出現這種傾向的理由了。圓形吊環的安裝方向通常與行駛方向平行，因此緊急時容易抓握，此外還有撞到臉時衝擊較小的優點。另一方面，三角形吊環的安裝方向通常與行駛方向垂直，把手舉高時能自然地抓住吊環，握起來比較順手。此外還有密集安裝時，吊環之間比較不容易彼此碰撞的優點。或許是因為關東的電車比關西擁擠，可以一次安裝多個的三角形吊環較容易被採用。至於關西則較常選用安裝個數較少的圓形吊環，這樣不僅能夠降低成本，遇到緊急狀況時也比較容易抓握。

關東與關西的女性專用車廂位置也不同

關東與關西電車之間的差異，還有一項是女性專用車廂的位置。關東的女性專用車廂通常位在電車的車頭或車尾，但關西多半在電車的中段。依照關西鐵路公司的說明，由於驗票閘門多半位在列車的兩端，因此將女性專用車廂設在中央是為了避免人多擁擠。此外，關東的女性專用車廂通常只適用於平日或早晚的通勤時間，關西則通常全天適用。