1-1：Metro-永遠別想搞懂的世界地鐵系統！

旅人的目的地並不是一個地點，而是看待事物的新方式。──Henry Miller
 
老實說，對於每次來到一座新的城市，必須站在售票亭前罰站長達5-10分鐘，東張西望尋求幫忙，僅為了知道：「這該死的地鐵到底該怎麼坐？」

這件事情我感到十分厭倦。

我想每位旅人都有相同的經驗：「一輛類似時空移轉機器的箱子來了，接著被半推半擠地塞進裡頭。從這座陌生的都市角落鑽入地底，一片漆黑，唯一能聞到的是汗水味、香水味、口水味，二十分鐘後在都市的另一個角落竄出地面。」

周而復始穿梭來去，像一群蟻窩的作工螞蟻。

方便之餘，我仍舊不明白，這項1860年在英國倫敦發明的第一個地鐵系統，向外發展至全世界迄今已160年的時間，怎麼還沒有一個全世界通用的購票SOP（標準執行流程）？

像是一臺世界統一模式的購票機器，讓不論來自哪一國的旅客都能第一次買票就上手；或是一個倒數計時秒數一致的閘門，讓我永遠抓的住：「何時該跑，何時不該跑」的完美時機。

這樣美麗的錯誤，讓旅客們有機會開始經歷世界各國神奇的地鐵系統，就算某天拿到一張像禪繞畫的地鐵路線圖或是一不小心沒刷卡入站被警察勒索，也只是稀鬆平常的事罷了。
 
地鐵圖的十萬個為甚麼
 
在厄瓜多爾的首都基多，當地人最常坐的大眾交通工具即是地鐵。
與其說它是地鐵，不如說是路面電車。全程皆走在路面上，重點是收費超便宜，印象中從都市東邊車站進站，或躺或臥睡了一個多小時，好不容易來到西站下車，一刷卡。

「嗶──嗶──，0.25美元。」眼睛都明亮了起來。

「世界上哪來這麼便宜的收費 ?」坐到屁股痛得我說。

美中不足的是，這樣的地鐵路線圖打開就像一只卷軸，張開雙手無法一覽全貌，甚至打開沒注意隨時肘擊臨座。

世界地鐵圖長度居冠，只差沒在展開的奏摺處寫上：「欽此，皇帝詔曰」

在阿根廷首都布宜諾艾利斯（Buenos Aires），曾拿過一張堪稱「史上最多功能的地鐵路線圖」，它將地鐵，輕軌，火車，客運，高鐵，甚至是都市的知名景點加上3D立體圖，通通印在一張A4大小的紙張上。