導彈過載控制與變軌技術

第1章 緒論
1．1 引言
1．2 導彈超載控制的研究現狀
1．3 大空域變軌彈道的研究現狀
1．4 導彈末端機動的研究現狀

第2章 微分幾何設計方法
2．1 微分同胚
2．2 李導數
2．3 李括弧
2．4 Frobenius定理
2．5 SIsO非線性系統的回饋精確線性化
2．6 相對度
2．7 零動態
2．8 局部漸近穩定性
2．8．1 線性近似系統
2．8．2 討論1
2．8．3 討論2
2．8．4 討論3
2．9 MIMO非線性系統標準精確線性化
2．9．1 MIMO非線性系統的相對度
2．9．2 MIMO非線性系統標準精確線性化
2．10 塊三角系統
2．11 塊對角系統
2．11．1 塊對角系統的定義
2．11．2 塊對角系統的相對度
2．11．3 塊對角控制器

第3章 導彈運動數學模型
3．1 常用坐標系
3．1．1 慣性坐標系
3．1．2 地球坐標系
3．1．3 地面坐標系
3．1．4 彈體坐標系
3．1．5 平臺坐標系
3．1．6 速度坐標系
3．1．7 彈道坐標系
3．1．8 坐標系轉換矩陣的性質
3．2 導彈飛行力學術語
3．2．1 空氣動力和氣動力矩
3．2．2 氣動力和氣動力矩係數
3．2．3 角度和角速度
3．2．4 氣動力係數和氣動力矩係數的偏導數
3．2．5 彈道參數
3．3 導彈運動的塊對角模型
3．3．1 導彈各運動量的符號定義
3．3．2 塊對角處理的兩個原則
3．3．3 導彈的塊對角模型
3．3．4 導彈的塊時角控制器
3．4 導彈超載運動模型
3．4．1 超載與運動學的關係
3．4．2 俯仰動力學模型
3．4．3 偏航動力學模型
3．5 導彈三通道簡化模型
3．5．1 縱向運動線性擾動方程
3．5．2 航向運動線性擾動方程
3．5．3 滾動運動線性擾動方程
3．5．4 彈體傳遞函數
3．5．5 舵面動力係數在彈體傳遞函數中的作用

第4章 組合超載控制技術
4．1 引言
4．2 超載控制的難點問題
4．3 穩定性和最小相位系統
4．3．1 系統穩定性
4．3．2 Hurwitz多項式和穩定矩陣
4．3．3 最小相位系統
4．3．4 幾種控制方法的穩定性分析
4．3．5 組合超載控制方法的穩定性分析
4．4 組合超載控制系統設計
4．4．1 俯仰通道超載控制回路設計
4．4．2 超載控制回路模擬研究
4．4．3 質心控制系統設計

第5章 大空域機動變軌
5．1 引言
5．1．1 變軌技術對提高導彈突防能力的作用
5．1．2 變軌技術的分類和變軌形式
5．2 大空域機動變軌方法
5．2．1 彈目相對運動方程
5．2．2 虛擬目標比例導引法
5．3 虛擬目標廣義比例導引律
5．3．1 彈目追逃模型
5．3．2 帶落角約束的廣義比例導引律設計
5．3．3 大空域變軌彈道的控制指令
5．3．4 大空域變軌彈道模擬
5．4 虛擬目標變結構導引律
5．4．1 縱向平面的變結構導引律
5．4．2 航向平面的變結構導引律
5．4．3 大空域變軌彈道模擬
5．5 虛擬目標最優導引律
5．5．1 縱向平面的最優導引律
5．5．2 航向平面的最優導引律
5．5．3 空域彈道模擬

第6章 末端機動變軌
6．1 引言
6．2 非平面末端機動的控制模型
6．2．1 螺旋機動
6．2．2 擺式機動
6．3 末端機動的一體化控制方法
6．3．1 末端機動軌跡的幾何描述
6．3．2 末端機動的一體化控制模型
6．3．3 末端機動參數的取值範圍
6．3．4 末端機動模擬舉例
6．4 末端機動的變異形式
6．5 導彈末端機動的突防效果
6．5．1 伴隨技術
6．5．2 突防-攔截線性模型和伴隨系統模型
6．5．3 攔截導彈脫靶量的閉型解
6．5．4 穩態脫靶量
6．5．5 模擬分析

第7章 末端機動與自導段彈道的匹配方法
7．1 導彈自導段彈道設計
7．1．1 導彈制導回路
7．1．2 反艦導彈一艦艇的相對運動方程
7．1．3 末制導律設計
7．1．4 模擬分析
7．2 串聯匹配方法
7．2．1 第一種串聯匹配彈道設計
7．2．2 第二種串聯匹配彈道設計
7．3 並聯匹配方法
7．3．1 並聯匹配控制信號設計
7．3．2 模擬分析

參考文獻