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建築大師 諾曼.佛斯特

Norman Foster:A Life in Architecture

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  • 【譯界人生】譯者必備!好奇心+同理心──專訪《半場無戰事》譯者張茂芸

    文/陳心怡2015年07月07日

    「有點像是一輩子勤奮耕田,有一天突然有人跑來跟妳說,我們想採訪妳,結果連攝影機也帶來了⋯⋯」張茂芸把自己喻為農夫,耕耘的角落理應不是鎂光燈聚焦所在。 當我們提出邀訪時,這名農夫光是考慮是否放下鋤頭、把目光從田地轉向我們,就掙扎了許久,也因此,對於「害羞」的張茂芸有了不少畫面:可能 more
 

內容簡介

  建築師能有作品集的,已是一時俊秀,
  能夠出版傳記的,則是劃時代的大宗師了。

  諾曼.佛斯特,1999年獲得「建築界的諾貝爾獎」普立茲克獎,
  受尊稱為「現代主義的莫札特」。
  他的作品距離我們最近的有:香港赤□角機場、香港匯豐銀行總行大樓、
  北京新國際機場、新加坡捷運博覽中心站……
  最璀璨耀眼的作品則是柏林的德國國會新廈、世界第一高的法國米洛高架橋、
  紐約的赫斯特大樓,以及把倫敦改造成「玻璃之城」的無數作品。
  連賈伯斯都遺命,要他為蘋果公司設計新總部。

  佛斯特出身勞工階級,當過工人、公務員、酒吧門口的保鏢,
  二十初頭才半工半讀上大學。
  耶魯建築研究所畢業後,與羅傑斯(後來設計巴黎龐畢度中心)共同創業。
  幾經波折,佛斯特才逐漸摸索出自己的路,
  赤手空拳打造出全球數一數二的「佛斯特聯合事務所」,
  業務觸角無遠弗屆,規模空前。

  佛斯特剛入行的時候,就已經敢跟業主要求,讓他嘗試沒人做過的方法。
  他敢挑戰比別人更快的完工速度,也敢揚棄傳統建築的包袱。
  他擅長結合傳統工藝與高科技,重視建築物的機能更甚於外觀形式,
  他熱愛把陽光引進屋子裡,把新幾何學織入建物的肌理,
  他喜歡將原本分散的功能和建築類型整合起來,成為單一而完備的建物,
  他善用繪圖和模型來表達思想,
  樂於和結構技師、藝術家、工程師合作,
  最重視「怎麼讓人在建築物中舒服自在」!

  這本書不只是傳記,也是在記錄:
  在這個「都市急速膨脹」、新興國家企圖以華麗建築登上世界舞台的時代,
  建築師要面對的是什麼?
  你我要面對的建築與城市,要面對的生活與夢想,又會是什麼?

作者簡介

德揚.蘇吉克許 Deyan Sudjic

  南斯拉夫裔,在倫敦出生。現任倫敦設計博物館館長。
  在愛丁堡大學念了建築,卻決定不當建築師,
  而成為建築雜誌編輯、策展人、建築評論家與作家。
  他與人合辦《藍圖》雜誌(Blueprint),
  亦曾任義大利建築雜誌《Domus》編輯,與2002年威尼斯建築雙年展策展人。
  建築評論作品散見《觀察家報》、《衛報》、《週日泰晤士報》。
  著有《被設計淹沒的世界》、《建築!建築!誰是世界上最有權力的人?》等。

譯者簡介

張茂芸

  譯過書、新聞、文案、影片字幕及許多難以歸類的文字。
  獲澳洲國家筆譯及口譯檢定機構(NAATI)認證、
  紐西蘭奧克蘭科技大學(AUT)筆譯與口譯證書。
  譯作有《小狗星期二》、《帕金森法則》、《領導人的逆思考》、
  「哈佛商業評論管理錦囊」(智慧型手機版)等。
  Email:gctui@hotmail.com

 

目錄

第一章 窗外的風景 5
第二章 前進美國 51
第三章 你的建築有多重? 95
第四章 摩天大樓的革命 145
第五章 建築與權力 177
第六章 拋球的藝術 225
謝辭 264
諾曼.佛斯特及其事務所作品年表 266
 

前言

  「諾曼.佛斯特」這個名字,
  代表一位國際重量級的建築大師,與世界知名的頂尖人物。

  他的作品遍布全球,包括北京首都國際機場、香港赤□角國際機場、
  香港匯豐銀行總行大樓、紐約世貿中心重建計畫、德國國會新廈、
  大英博物館中庭重建工程,及倫敦千禧橋等多座地標性建築物。
  他領軍的「佛斯特聯合建築師事務所」,歷經四十餘年的興衰更迭,
  已從最初的二人公司成長為員工逾千人的大型國際企業。

  本書作者蘇吉克許為現任倫敦設計博物館館長,與佛斯特相識多年。
  他一路追溯佛斯特在曼徹斯特郊區的童年、
  赴耶魯大學接受嚴苛的建築訓練、返英後赤手空拳開始創業,
  直至打造出躋身全球前十大的國際建築師事務所……
  蘇吉克許不僅深入探討佛斯特對當代建築與都市規畫的重大影響,
  也披露這位建築師罕為人知的內在面相。

 

詳細資料

  • ISBN:9789863201038
  • 叢書系列:藝術設計
  • 規格:平裝 / 327頁 / 23 x 16 x 1.64 cm / 普通級 / 單色印刷 / 初版
  • 出版地:台灣
 

內容連載

第一章 窗外的風景

狂沙翻飛中,印尼裔的工頭遠遠走來,頭盔底下塞著早已汗溼的手染頭巾。他掏出哨子吹了幾下,叫眼前那堆工人趕緊讓出一條路。大夥兒隨即不約而同,把視線投向工地後方那片一望無垠,也一無所有的沙漠。

這裡是阿布達比(Abu Dhabi)機場的外圍,未來會變成一座新市鎮的中心,將有十萬人在此安居樂業。

過了幾分鐘,一輛修長的銀色小車無聲無息的滑行而來。這輛車從正面看,左右兩個頭燈很像吊高的眼尾,下方的散熱口則是咧開一條縫的嘴,活像一隻外星小怪物對著你奸笑。它渾身閃亮,緩緩駛近,敞開了門。裡面坐得下四個人,沒有駕駛員或控制台,完全由數位化高科技來操作。車的導航是靠埋在地下的隱形感應器,位置則由車中電腦以車輪轉動計數來掌握。此刻有位技術人員坐在車裡,用筆電監測其性能。

這是諾曼‧佛斯特造鎮計畫中的運輸系統,設在七公尺高的人造地面之下。刻意架高的地面是行人徒步街道網,街邊有建築師夢想中的露天咖啡館、櫛比鱗次的商店及公寓。銀色小車則在地下川流不息,無需軌道與駕駛員,自然省了塞車與停車之苦。

沙漠中的工地聳立著數架塔式起重機,四處是裝了空調的工寮。每天約有六千名工人,由大巴士送來這裡上工。主工地有些建築物的混凝土結構已經蓋到八層與十層樓高。這些結構比照傳統寨城的做法,盡量集中,以便互相遮光,製造能讓涼風流通的縫隙。這座未來的寨城,就是馬斯達爾(Masdar,阿拉伯文「來源」之意)。

佛斯特贏得競圖之後的三個月,工人便進駐工地。馬斯達爾的定位雖為城市,但其實它還不到這等規模。在阿布達比與杜拜之間,許多新市鎮如雨後春筍般誕生,馬斯達爾只是其中之一。它與眾不同之處,在於周邊設施——供機組人員住宿的機場區,隔壁就是高爾夫球場、一級方程式賽車場等。在全球環境愈發不宜人居的情況下,馬斯達爾可說是個「在沙漠中打造綠洲」的實驗。

開發計畫的第一階段是興建「馬斯達爾理工學院」,它將是研究重鎮,與倫敦帝國學院、麻省理工學院、紐約大學合作,致力開發再生能源。至於日日在工地揮汗的幕後英雄,和當年打造杜拜一樣,都是來自亞洲各國的移民工。過去十年間,亞洲勞工來到波斯灣區,蓋起了耀眼的杜拜高樓、人工島嶼、噴著真雪的超大室內滑雪場……這種種展現極端「非理性繁榮」的建築,終不敵負債累累,於一夕之間灰飛煙滅。在這裡,為了淡化海水,大量燃燒原油,造成環境汙染。這個過程正逐步摧毀荷莫茲海峽咽喉點附近的紅樹林,而紅樹林是波斯灣區極為重要的生態資產。

但馬斯達爾自稱將走出一條不同的路。這座城市以碳中和為目標,自行回收所有的廢棄物。在施工期間,工地就已經實施分類回收,工地邊界可見標示不同顏色的回收區,把廢棄物仔細分類整理。大樓用的強化鋼柱和骨架,大多都是回收鋼材製成。現場已經有座一千萬瓦的太陽能電廠在運作,之後還會有更大規模的太陽能板陣列和實驗工廠,並嘗試從淺海繁生的海藻中提煉能源。終極目標是希望整個馬斯達爾成為無車城市。街道兩旁將有綠樹成蔭,鼓勵居民多走路。在八月高達攝氏五十度的波斯灣區,想這麼做,膽子可是不小。

馬斯達爾象徵樂觀進取的精神,也為人類的未來提出對策,正如佛斯特年少時夢想的未來城市。這個夢想的起源,一是他的恩師巴克敏斯特‧富勒(Buckminster Fuller, 1895-1983),二是連環漫畫《大膽阿丹:未來飛行員》(Dan Dare: Pilot of the Future)。在英國曼徹斯特長大的佛斯特,是《大膽阿丹》的忠實讀者,每一期都不放過。這漫畫每週在漫畫雜誌《老鷹》上連載,以一九五○年代英國中產階級家庭的青少年為目標讀者。畫中的未來世界,有原子能驅動的單軌電車,和飄浮在空中的計程車(神似馬斯達爾的個人高速運輸系統)。看了入迷的佛斯特,從此不斷在腦中勾勒城市的樣貌。

如果你運氣好,參與過這麼多傑出的案子,時間久了你自然會曉得,「永續」這件事的關鍵是「密度」。

如果你老到懂得這點道理,就會明白打造城市其實不是蓋一棟棟的樓房,而是思考更大的格局。

這讓我回想起,我當年寫的論文就是關於城市空間。

我寫的也不是什麼新東西,不過就是我在曼徹斯特四處壓馬路的經驗。——諾曼‧佛斯特

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