流與變－打開故事的老街溪：中游－打開，人水互動的跌宕歲月

　　「流與變－打開故事的老街溪」以一套三冊的專書出版品，記錄老街溪的過去、現在與未來，書寫內容涵蓋河川文史與地方發展過程，從農墾時代的埤圳灌溉系統、工商業社會的用水需求、未來城市的親水生活等面向中，看見人與水的互動關係的更迭，也見證桃園治水思維的轉變，第二冊《中游－打開，人水互動的跌宕歲月》以進入工商業社會後老街溪的變化為主題，回望中壢段加開蓋事件所帶來的影響，並進一步思索其中治水思維的轉變。

一、    時代變遷下的人與水

(一) 中壢街市的工商業發展

時光與水流皆不曾停歇，持續蜿蜒向前，自上游流向中下游，也從晴耕雨讀的農墾時代，緩緩流向另一種生活型態。在講述過老街溪早期的人與水互動後，我們即將進入一個更多波折的篇章，來看看當工商業時代到來後，人們對河流的仰賴，如何從原本較為單純的生活與農耕需求，產生了不同的轉變，甚至帶來如「加、開蓋」事件這樣的爭議與省思。而為了開啟這段新的故事，需要先進行一些整體背景的鋪陳，因此我要將目光聚焦於老街溪流域中段的「中壢」，老街溪正是因為流經中壢老街而得名，做為南桃園的中心市鎮，它高度的工商業發展，也深深地影響著老街溪。

過去稱為「澗仔壢」的中壢地區，除了老街溪外，還有老街溪支流「洽溪」及「新街溪」流過，鄰近河川與相對平坦的地勢條件，從清朝中葉開始就有漢人移民前往拓墾，大約在道光年間就形成了現今的街市雛形。不過，除了水源與地理條件，其實推動中壢地方發展的還有另一個關鍵因素——交通。在上一冊中我曾經提到，中壢是往來新竹與臺北地區的重要中繼站，扮演著行旅、遷居、貿易、轉運等角色。這裡有個有趣的小插曲可以分享，在清朝同治十年（1871年），加拿大籍的傳教士馬偕來臺傳教時，曾途經中壢並投宿於客棧，據他的日記所記載，當時他曾因客棧簡陋的環境條件感到驚訝，沒想到後來走遍了臺灣各地，回頭才發現這個位於中壢、名不見經傳的客棧，竟是他南來北往中住過最乾淨舒適的旅店，因而暱稱它為「皇后客棧」（Queen’s Hotel），也由此可知，當時的中壢街市已經發展出一定程度的行旅及轉運功能。

以中壢街市為節點的交通網絡，在清朝末年到日本時代中，發展得更為完善。光緒十九年（1894年），擔任臺灣巡撫的劉銘傳，將當時象徵工業時代的「鐵路」帶進臺灣，著手興建基隆至新竹的縱貫鐵道，中壢即為其中一站，稱為中壢火車碼頭。進入日本時代後，日本政府接管並全面改善已經略見規模的縱貫鐵路，沿著鐵道路線加強管理，並透過鐵路運送各項軍需，由於中壢的地理位置優勢，日本政府在當時稱為「中壢驛」的火車站附近設下不少重要的政府機構，並將日軍的糧食與彈藥庫也設置於此，整體而言加速了中壢地區此後的現代化建設發展。自明治三十年（1897年），中壢辨務署（註１）設立後，市街上陸續出現如郵電局、警察局、郵局、法院、信用社、銀行等機構，推動中壢成為鄰近地區的政商中心。