序
一般解釋「君子愛財，取之有道」這句話，大致上是：君子要走正道得到財物，不要不義之財。或是勸勉經商之道，在於公平競爭，以誠信交易為原則；商人要秉持貨真價實，童叟無欺，賺良心錢。我們面對當今全球各種問題，更可發現這句話相當實用。而我們更可擴大將此「道」應用在包括海運在內的企業，共同追求兼顧經濟、環境及社會的永續前景。
爾來碳中和（carbon-neutral）及碳足跡（carbon footprint）等和永續（sustainability）相關的名稱，已成為通用詞彙。海運可謂全球經濟的命脈，負責載運八成全世界貿易量。儘管就碳排放來說，以海路運送貨物，相較於卡車、火車和飛機，都要有效率得多，其溫室氣體排放確實相當可觀。
為了追求永續，各產業都正重寫規則，海運業也不例外。海運業者傾向採取能達到更安全及更有效率的運作，而整個海運版圖也將因面對永續挑戰而變動。新的法規、技術及創新商業模式，都將對海運業構成深遠的影響。而經營者的存續與獲利，則取決於對永續性的相應策略。
在此同時，消費者也越來越清楚，污染對於健康與環境的影響，且也都要求其日常生活當中各產品與服務，都要更透明。而隨著全球人口成長、傳播技術發展，加上供應鏈當中各成員皆須符合消費者需求，此一社會趨勢也將持續。
源自船運的大氣排放在全球排放當中占相當份量，而就未來發展趨勢來看，船運無論是能源消耗量或排放量都將有重大增長。根據國際海事組織的預估，若不採取行動，海運溫室氣體排放到2050 年之前將增加250%。此外，源自國際海運的硫氧化物、氮氧化物及懸浮微粒等污染物的排放，對人體健康與環境同樣可帶來嚴重負面影響。
特別值得注意的是，最近幾年貨櫃運輸及亞洲地區航運的大幅成長，改變了船舶排放的地理分布情形。因此，相對於其他運輸部門或其他產業，無論就對氣候影響的量化，或所採取的因應規範與誘因而言，未來海運排放的發展實屬舉足輕重。合理的預期為，能源價格、相關法規、海運需求、技術與運轉改進、以及替代燃料與船舶推進系統的引進，皆可決定船舶未來數十年的能源使用與排放的發展。
本書在於從中立的觀點討論，目前既有綠船運技術與發展以及其對於環境、經濟及社會的影響。此外，我們也在書上討論，目前整合到船上的技術，如何可能超越目前規範要求，進一步追求永續發展。
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