韓情脈脈

全球知名—仁川國際機場
 
仁川國際機場與金浦國際機場並列為首爾聯外兩大機場，也是韓國第一大民用機場，更多年維持在世界機場排名前三，可見其厲害之處絕不僅於隨眼可見那般。
 
首先仁川國際機場是韓國機場中唯一一座非飛韓國機場公社運營的機場，仁川國際機場是由仁川國際機場公社運營。
 
作為韓國最大兩間航空公司「大韓航空」及「韓亞航空」的主機場，仁川國際機場在韓國客運及貨運上的地位舉足輕重，在亞洲是排行第六繁忙的國際機場，但即便在如此繁忙的情況下，仁川國際機場仍是連續十二年獲得「全球服務最佳機場」的稱號，實屬相當難得。
 
仁川國際機場的地理位置鄰近黃海，位於韓國仁川市西側的永宗一龍遊島上，而永宗島與龍遊島原本是兩個分離的島嶼，在經人工填海之後才合為一體，而因為這兩個島都位於仁川廣域市內，仁川國際機場因此得名。
 
至於韓國打造仁川國際機場的契機則得由1988年說起，當時因為1988年奧運在漢城(首爾舊稱)，韓國至此國際航線乘載量開始快速成長，而在1990年代後原本先設立的金浦國際機場已經不堪負荷飆速增長的航運量，於是韓國於1992年11月開始仁川國際機場的建設計畫。
 
總共約花了八年的時間加上六個月試運期，仁川國際機場基本上算是到2001年3月才算正式啟用，但所有工程並不算全部完成，當時算是處於第一期完工的狀態。
 
至於第二期工程則是在2008年6月前完成，第三期也在2018年1月完工，目前第四期工程進行中，預計於2023年完工，這第四期也是仁川國際機場目前可知的最後一期工程，而等到第四期工程完工後，仁川機場將擁有兩座旅客航站大樓、四座衛星登機廊廳、145個登機門、236個客機停機坪、62個貨機停機坪及4條平行跑道，所以粗略估計到時候仁川國際機場大約每年可以處理79萬架次的航班升降、1億人次的旅客和630萬公噸的貨物。
 
不過這些硬體設施對很多旅客來說可能無法擁有太多實質的感受，會認為其實在其他國際大機場也能聽到類似的結構，實在不需要太驚訝。
 
然而仁川國際機場能夠一路收穫口碑好評絕不是只靠一直翻修或增建，要被評選為世界排名靠前的優質機場需要符合很多條件，除了硬體設備外，服務、建築景觀、機場內部規劃等等，都是被列入考核的一環，並沒有那麼簡單。