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海洋與文明

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  • 【2017年度選書】《海洋與文明》│海只會流進海,歷史卻不這麼教

    文/呂佳龍2017年12月20日

    說起來很有趣,20世紀關於海洋文明最偉大的發明,可能不是航空母艦或核子潛艇的建造,而是集裝箱(即貨櫃)的誕生。這項運輸的改革,同時改變了人(工人數量)與景(港口地點)。直到20世紀50年代,人們依靠航運進行貿易,造船技術與或貨物載量縱然大為提升,裝卸船上貨運的方法,仍進展遲緩,仰賴人工搬運 more
 

內容簡介

媒體推薦
盡管地球表面的70%都被水覆蓋,但歷史敘述卻一直是陸地中心論的。作者試圖改變這一現狀,將重心從陸地轉向水域,帶領讀者通過海洋來縱觀歷史。無論對於資深的水手還是航海的門外漢來說,作者提供的資料都是十分寶貴的。
——《出版人周刊》星級推薦

有感於海洋世界的重要性在大眾認知層面日益衰減,作者為我們帶來了這部宏大的全球海洋史。這樣一部內容全面而豐富的著作,必將構成海洋史研究領域的堅實基礎。
——美國圖書館協會《書單》雜志

該書引人入勝,文采斐然,作者富有說服力地論證了海洋如何構成了一條通向現代世界的路徑。
——美國《外交》雜志

該書包括豐富的史實與細節,從我們與海洋、湖泊、河流、運河之間關系的角度,講述了人類歷史的故事。
——《亞洲書評》

該書展現了出色的問題意識、優雅的文筆和百科全書式的視野。作者有力地提醒了我們,人類「乘船走向海洋」的沖動塑造了一切世代的全部文明。
——《華爾街日報》

毫無疑問,該書是目前為止最全面的一部海洋史。作者滿懷激情地向我們講述了海洋的故事,在當今的歷史著作中,這種激情是十分少見的。
——《泰晤士報》

這是一部壯麗而全面的世界史,將我們從大洋洲的原始居民帶入了集裝箱時代。
——英國《每日電訊報》

這是一部最可讀、最新鮮、最刺激、最全面、最敏銳、最富洞見而且最新的——簡而言之是最好的——世界海洋史。
——倫敦大學瑪麗皇后學院歷史學教授
菲利普·費爾南多-阿梅斯托

該書對全球史進行了全新的審視。借助關於船只、風帆、風向、海流、航海技術及海洋法的大量知識,作者向我們呈現了一部從吃水線視角觀察的生動的世界史。
——斯坦福大學東亞研究中心主任
卡倫·魏根

這是一個視角嶄新且嚴謹有據的故事,閱讀該書仿佛親歷一段令人欣喜的旅程。
——《達拉斯晨報》
作者簡介
林肯·佩恩(Lincoln Paine),美國著名海洋史學者,供職於著名的緬因州海事博物館,已出版專著5部(其中3部曾獲獎),發表論文、書評等百余篇,現居波特蘭。2009年至2012年間,擔任南緬因大學奧舍地圖圖書館諾曼·H. 摩斯遠洋客輪收藏展的客席策展人與檔案管理員,自2006年起,擔任萊頓大學國際歐洲擴張與全球關系史研究雜志《行程》(Itinerario)的主編。

陳建軍,中國社會科學院研究生院歷史學博士,現任教於天津師范大學歷史文化學院。
羅燚英,中山大學歷史學博士,廣東省社會科學院歷史與孫中山研究所助理研究員。
 

目錄

中文版序
致謝
計量單位
地圖
引言
第1章通向海洋
第2章古埃及的河流與海洋
第3章青銅時代的航海活動
第4章腓尼基人、希臘人與地中海
第5章迦太基、羅馬與地中海
第6章追逐季風
第7章東方的大陸與群島
第8章中世紀的地中海
第9章維京時代的北歐
第10章海上絲綢之路
第11章中國走向海洋
第12章中世紀的地中海與歐洲
第13章海洋亞洲的黃金時代
第14章世界連成一體
第15章全球貿易的誕生
第16章歐洲擴張時代的國家和海洋
第17章北歐的崛起
第18章「時間與空間湮滅了」
第19章蒸汽與鋼鐵時代的海上強國
第20章20世紀50年代以來的海洋世界
注釋
參考文獻
 

《海洋與文明》是一部跨國界、跨學科的歷史著作,主要關注各塊大陸之間的海上聯系,並揭示其中重大的跨文化影響和變化。盡管書中並不缺乏關於帝國、王國和城邦的故事,但沿海地區與海上航路也占據着同樣重要的位置,來自不同地區的人們在那里不僅交換商品,也交換着語言、思想和宗教,並接觸到其他地區的商業、法律、審美乃至飲食。
得益於最近的一項發展,撰寫一部全球海洋史變得越來越容易了,那就是海上貿易本身的日益全球化,中國等國家正在逐步奪回其自 16、17 世紀以來主導全球航路的地位。尤其對於中國而言,這種復興伴隨着一種很自然的好奇心,那就是在古代以及晚近的歷史上,在漫長而寬闊的亞洲海岸上,海上商業和移民活動在商品與文化的傳播過程中究竟扮演了怎樣的角色。海上交流(以及這種活動的偶爾中斷)在中國文化的形成過程中起到了重要的塑造作用,同時,它也使中國的文化和觀念得以通過亞洲的海上航路廣為傳播。
對於中國和世界其他國家的讀者而言,這段歷史所提供的知識都是同樣重要的。直到最近,除了中國廣州的「行商」之外,大多數西方人對海洋中國的歷史仍然所知甚少。其結果便是,18 至 19 世紀的「行商」制度就像商業超新星散發出的耀眼光芒——輝煌而短暫,而且完全出乎人們的意料。於是,這很自然地導致了人們誤解和低估了中國商業活動的海洋取向,這一取向的突出表現就是中國「無政權保護的商人」(歷史學家王賡武以此描述福建商人)在海外的商業領地(如新加坡、雅加達、馬尼拉等)。正是這種古老的海上活動傳統,幫助中國的航海業從 20 世紀 60 年代初的不到 30 艘國際貿易船只發展到今天世界上最龐大的國有艦隊。
在人們與全球海洋的互動關系中,最顯著的一個特征可能就是其普遍性,甚至影響到那些對航海活動持消極態度的人。這一點在古希臘和古代中國並無不同,在世界其他國家的漫長歷史上亦是如此。那些以海上貿易為生的人盡管常常遭遇反對和阻力,卻以飽滿的熱情開創了自己的事業,並在此過程中豐富了自身及互動對象的文化內涵。
與此同時,任何地方的水手都知道,海洋是一個無情的對手,對其應該懷有敬畏,而不是一意將其征服。孔子在《論語》中說:「四海之內,皆兄弟也。」正如本書所展示的,如果說為我們所共享的全球海洋的歷史有什麼可以告訴我們的,那便是這句簡單的真理。

林肯·佩恩
 

詳細資料

  • ISBN:9787201114576
  • 規格:713頁 / 21 x 14.8 x 1.5 cm / 普通級 / 1-1
  • 出版地:中國

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