薰風 2022年 第21期 7月號

關於本集
Let’s misbehave. 經過第一次世界大戰、第二次工業革命，世界在一九二○年代展開狂飆，隨著突飛猛進的工業發展，從思想到生活，力圖打破藩籬、擺脫既定、探索未知，如同加速啟動的火車頭奔騰前行，人們對未來充滿希望，特別是沒有經歷戰亂的樂土，眼見周遭熟悉的景物快速變換，雖然心懷忐忑，但更新、更好的願景讓人願意接受挑戰與改變 。

相對於剛經歷一戰的歐洲、持續分裂戰亂的中國，在日治近三十年後，臺灣與世界趨勢順利接軌，跟隨著大時代的步調前進。與起初的舉步維艱相比，臺灣與日本的兩人三腳似乎漸有默契，落實依法行政的民政時期，恰可透過一九二二年完工通車的海線鐵路，映照出當時代臺灣的真實樣貌。

臺灣鐵路建設實可謂先天不足後天失調，無論興建或改良都在經費拮据中掙扎，但如同倉皇上路的旅人，只要奔跑攀爬上車，縱然衣帽不整汗流浹背，也算踏上前進的路途了。海線鐵路雖是因應時勢的緊急補強，但不僅在當時緩解南北貨運窘境，也讓沿海鄉鎮跟上現代化發展，更於一九三五年遭逢空前天災—
中部大地震時，以穩定的運輸動能支撐臺灣安度危機。

體質如此脆弱的鐵道，怎能支撐臺灣跟上時代腳步，且因應民意、社會需求，甚或帶動整體經濟發展呢？仔細端詳，實因匯聚眾多意念與行動。迅速反饋的政府，特別是從規劃到執行始終勤勉從公的專業官僚，洞察趨勢與關鍵，就算持續與可惱的現實進行拉鋸，仍視之為已任，並未躺平處理，知其不可為而為之，即使卸職返鄉也心念不懈，令人感佩。

對應於公部門，臺灣民間也全心積極努力。從「道路阻且長」到朝發夕至，現代文明對臺灣舊有文化、慣習的衝擊，力道相當猛烈，如同成長期周身有感的生長痛，但可喜的是，臺灣沒有被輾壓的悲涼，反而從思維開始積極轉化，破與立之間，或許因文明衝擊披著利益的外衣，不僅得以降低反抗抵禦的強度，更加速磨合接納，其進程明顯反映在人們對鐵道的態度上，從排拒到接納甚至組團爭取，畢竟講究風水，不正是為了追求幸福興旺嗎?

掌握契機，勇敢積極迎向挑戰，帶動內在文化、外在生活樣貌的調適轉變，上述描述似乎適用於每個時代的台灣人民，日治時大甲帽蓆產業即為鮮明例證：在主政者鼓吹與社會斷髮改裝的消費需求上，臺籍實業家趁勢興起，除「家庭即工廠」外，更發展出大規模量化生產工廠；夜以繼日的編織女，則透過慧心巧手支撐起家庭與女性地位，更讓大甲帽成為時尚表徵的亞細亞之帽。物盡其用、人盡其才，加上鐵道興建讓貨暢其流，天時地利人和俱足。

海線鐵路從過往風馳電掣到現今的人文慢活，再再標誌出時代風尚，一路相伴臺灣走過風雨，百年風華盡皆是出人意表的迷人風采。古今同儔，相偕來趟海風吹拂的鐵道之旅吧！

關於本集（編輯部）

專欄
小島地緣政治學──日本沖繩與那國島的美麗與憂愁（黃智慧）
「台書日譯」與我，日本十年記（黃碧君）

特集
由海岸線漫談日治時期臺灣鐵道的改良事業（蔡龍保）
應運而生的海線鐵路（謝明勳）
唯一的山海線橫貫鐵道—月眉糖廠大甲線（謝明勳）
新高臨港鐵道未成線 （温文佑）
火車郵局在海線 （林志明）
煤煙蒸騰中的官民對話 （李柏毅、陳敬恆）
飛躍的海線交通與產業（何青儒）
日治鐵道旅行海線風情（王子碩）
遠眺海洋的鐵道之旅（陳靜寬）
百年文資鐵道（温文佑）
旅行的滋味：呼賣 弁當 食堂車  （ 黃俊融）
沿著海岸線鐵道的清涼盛夏  （陳坤毅）

文藝
花車上的帝室技藝員 川端玉章與川端畫學校   （劉錡豫）
日治時期博物館標本的「還魂」與蔡咅璟的藝術詮釋  （陳飛豪）