遠見 5月號/2024 第455期

直擊中國新能源車廠 揭密台灣供應鏈布局

「汽車首超房地產，成為中國經濟第一支柱！」「汽車業產值占總GDP的比重已達8％，占製造業產值更有三成之多」「世界第一大汽車出口國」……，都是形容現今中國大陸汽車市場盛況。風風火火的背後，新能源汽車功不可沒。
「大陸吃肉，台廠跟著喝肉湯。」以往只要中國大陸某個產業爆發，台廠也有機會雨露均霑，這次在新能源車領域，台廠也掌握住了商機，包括供應繼電器基座的嘉興和新、製造剎車系統線控制動關鍵零組件的時碩、生產汽車用全車鎖芯的顯亮等。雖然這些台廠在中國大陸整車市場中占比不高，但每一項都是關鍵中的關鍵。
根據麥肯錫報告，光是新能源汽車的「三電」核心零組件全球產值，2030年就可望成長至4600億美元；也就是，一場年產值至少新台幣15兆元的移動革命，正在發生中。

中國電動車如天外隕石群，大規模砸向地球各角落。這個震撼性的封面視覺曾出現在今年元月的《經濟學人》，象徵中國電動車快速崛起，並在全球攻城掠地的衝擊效應。
的確，全球車市正在大洗牌。去年，中國汽車出口量軋贏日本，首度奪得世界第一；在去年第四季，中國最大汽車製造商比亞迪的銷量也首度「超車」電動車龍頭特斯拉，又摘下一個世界冠軍。
儘管今年第一季，特斯拉以些微領先，重返全球銷售霸主寶座，不過比亞迪較去年同期增長逾一成，仍在成長趨勢中。
其實，不只比亞迪，舉凡奇瑞、吉利、蔚來、小鵬與哪吒等中系新能源車款，正以低價、創新的特色贏得青睞，在全球各地的車道上爭奇鬥豔。
這讓各國政要與汽車業界大為緊張。「如果我當選，就對進口自墨西哥工廠的每一台中國汽車，課徵百分百關稅！」三度角逐白宮大位的川普喊話中國領導人習近平。而力圖連任的美國總統拜登也在壓力下，考慮加重中國汽車關稅，還派財政部長葉倫於九個月內二度拜會中國，呼籲停止補貼、抑制產能，避免助長中國電動車優勢。就連歐盟執委會都出手，在去年10月對中國汽車展開「反補貼」調查。
看來，包含電動車、氫能車、插混車等車種的新能源車，不只啟動新一波移動革命，也掀起另一場關於貿易攻防的地緣政治角力戰。
在此詭譎氛圍中，《遠見》資深副總編輯邱莉燕、攝影主編張智傑直擊中國新能源車廠，揭開台灣供應鏈布局。「中國吃肉，台廠跟著喝湯！」一位台商這樣形容爆發中的商機，但其實台廠的野心更大，也更務實，期待藉由中國當跳板，瞄準全球新能源車供應鏈商機。中國＋N的多點布局，或可有效規避劍指中國的關稅戰。

展望賴政府的520新局
此外，在淨零大勢下，《遠見》ESG獎邁入第20年，今年有近200家企業參加評比，獲獎率卻只約兩成。脫穎而出的ESG贏家，不僅通過評審嚴格的防漂綠檢視，更在永續轉型過程中組成接地氣的堅強戰隊。對此，本期《遠見》有精采解析。
展望520新局，即將就位的新任總統賴清德與其AI內閣，如何為產業落實「行動創新」（Active & Innovative）價值；是否回應「馬習二會」釋放的訊號；如何槓桿國內外資源，來為身處地緣政治震央的台灣解套？
挑戰重重，考驗賴清德的執政智慧，而大舉延攬業界精英的AI內閣，想帶領產業突圍，也需要更多務實野心。

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