【地中海上的初次歷險】
 
一八一七年四月十日船隊從弟里雅斯特出航，但第二天就遇到大風浪，護衛艦「奧地利號」遭嚴重損害，因此該艦在羅溫則（Rovinj）下錨，以修復甲板的主要受損處，然後再駛往普拉港（Pula），以完全修復該艦損傷，停留在該港期間對徐畢克斯是個好機會，不僅參觀該港古代建築，也趁機瞭解鄰近地區。
　　
另一艘護衛艦「奧格斯塔號」受損情況更為嚴重，這艘船不久前才剛下水，但禁不起考驗，於是迂迴到亞德里亞海另一側，經多日修復後才停靠威尼斯海灣的喬治亞島（Gioggia）。當時威尼斯為奧地利領地，「奧格斯塔號」必須大肆翻修，因所有的桅杆、帆及救生艇幾乎全毀，兩位船長差點被送軍事法庭論罪，因此最後決定只派「奧地利號」繼續前往直布羅陀。
　　
但護衛艦「奧地利號」在馬爾他島的西方海面又遭遇風暴。當時航程遇到何種風險，我們無法推測，幸運的船長即時停靠瓦列他（Valetta）的港口，等待利於航程的順風，船隻因此未再受損，前一天在瓦列他港外剛有艘船沉沒。徐畢克斯則利用靠岸的機會造訪馬爾他島，從報告中我們發現，徐畢克斯與同伴們利用每個機會，上岸參觀名勝或進行動植物調查，並盡可能精確的紀錄，從氣象數據以迄栽種的水果。
　　
徐畢克斯被海洋發光現象所著迷，他蒐集海水樣本，用顯微鏡觀察發光的微小原生動物，並頗貼切的命名為Notiluca miliaris。他亦對之進行發光試驗，值得注意的是，當時仍認為海洋發光現象，係與船隻摩擦產生電流所致，或因惰性動物性物質，或發光的「蠕蟲」所造成；事實上能發生物性光的「蠕蟲」不少，最常見的為夜光藻（Notiluca）（第一冊三三－三四頁），徐畢克斯也觀察並描述浮游生物的垂直移動，這是現在海洋生態專家早已耳熟能詳的事。
　　
最後徐畢克斯與馬萩仕終於抵達了直布羅陀，「……海格勒斯（Hekules）之柱，見證古代最大膽冒險行動極限」。探勘隊全員應在此會合，「奧地利號」與「奧格斯塔號」應由此地共同橫渡大西洋。「奧地利號」的科學家利用停留的時間研究直布羅陀及附近地區岩石，徐畢克斯與馬萩仕皆詳盡的紀錄了直布羅陀主要的石灰礫岩與骨化礫岩。