倫敦交通擁堵收費：政策與政治

前言
致謝
縮寫列表
1市長面臨的挑戰
倫敦市長肯•利文斯通
布萊爾政府的交通政策：對所有人而言的「新政」
倫敦道路使用收費
市長收入的新來源？
完成法律程序
全速前進
啟動：2003年2月17日
最初的18個月
關於本書
2為什麼收費？
導言
交通流量
經濟學原理
更普遍的原理
公平
威廉•維克瑞
艾倫•沃爾特斯
米爾頓•弗里德曼
《斯米德報告》
加布里埃爾•羅斯
停車控制
全國道路收費
評估收費
出行時間的可靠性
小結
3如何收費？
導言
一些指導原則
收費基礎
紙質許可證
虛擬許可證
電子標簽
全球衛星導航系統
執法：處理違規
可互操作性
支付安排與公民自由
小結
4倫敦市長之前倫敦的公路與交通限制
導言
規划新路網
「更好利用城市道路」
大倫敦議會的輔助通行許可證方案
停車
區域控制研究
倫敦評估與其他同時期的研究
倫敦規划咨詢委員會
「一個更潔凈、更便捷的倫敦」
倫敦交通擁堵收費研究項目
小結
5世界各地的經驗
導言
新加坡的區域通行許可方案
新加坡的電子道路收費系統
挪威
羅馬
墨爾本城際高速公路與多倫多407高速公路
美國：評估收費
其他地方的可變通行費
歐洲：卡車收費
澳大利亞停車場征稅
斯德哥爾摩
香港
荷蘭
小結
6新開端：布萊爾政府、交通擁堵收費和一位倫敦市長
導言
交通十年計划
倫敦市長、大倫敦政府和倫敦議會
倫敦道路收費選擇
倫敦市長選舉
小結
7正式程序：倫敦市長的《交通戰略》及交通擁堵收費方案
導言
正式批准過程
第一步：《傾聽倫敦的看法》
倫敦市長的《交通戰略》草案
《交通戰略》草案咨詢
《交通戰略》終稿
《計划綱要》
一次公開聽證？
批准《計划綱要》
法律訴訟
小結
8倫敦市長的交通擁堵收費方案
導言
收費區域與時段
費用與支付
豁免與折扣
車牌自動識別
罰款、投訴與上訴
小結
9交通擁堵收費方案的實施
導言
建立交通擁堵收費團隊
項目管理
采購策略
執法
影響評估
交通管理
公共交通
溝通
財政
凈收入用途
審計委員會
小結
10倫敦議會：對交通擁堵收費方案的監督
導言
2000年倫敦議會對交通擁堵收費的監督
倫敦市長的回復
項目預算與計划
繼續監督
監控收費的影響
政治背后的公眾關注
卡皮塔合同
小結
11批評派、懷疑派、騎牆派和支持派
導言
中央政府與國會
倫敦議會
倫敦各自治市
企業領域
交通運輸用戶與環保組織
慈善機構
因特網
倫敦民眾
新聞媒體
小結
12第一年
導言
經濟背景
最初的日子
第一年的交通流量
交通擁堵
公共巴士與軌道交通
出租車
自行車騎行者與步行者
殘疾人士
低收入群體
綜合出行行為
各方對交通擁堵收費的態度
應急服務中心
道路安全
環境
停車
商業與經濟
方案管理
收入
凈成本與收益
小結
13所取得的經驗
導言
遠見
領導能力與勇氣
穩定性
果斷迅速的行動
一攬子均衡政策
一個穩健的方案
可靠的研究與分析
一個良好的法律框架
一個單一機構
合作
充足的資金
實用主義
技術能力
項目管理
獲得與保持廣泛的支持
交通擁堵收費不是一張印鈔許可證
收入用途
執法
小結
14未來
導言
2004年市長選舉
擴大方案
技術
收費及其支付
其他英國城市
世界其他地方
向載貨汽車收費
「按駕駛情況付費」保險
走向全國性的收費系統？
小結
15最后
索引
譯者后記