中國碳排放與低碳發展

前言

第1章 氣候變化與低碳發展
1.1低碳發展的內涵
1.1.1低碳發展的基本特征是低能耗、低排放和低污染
1.1.2低碳發展本質上是一種經濟社會發展模式
1.1.3低碳發展強調經濟制度和社會制度的創新
1.1.4低碳發展倡導意識形態的轉變
1.2世界碳排放格局
1.2.1全球碳排放總體上持續增長
1.2.2電力、交通、制造業碳排放量占總量的80%
1.2.3煤炭利用是主要的碳排放源
1.2.4近20年碳排放增量主要來自中國和印度
1.3減緩氣候變化的國際形勢
1.3.1氣候變化導致的影響和風險越來越顯著
1.3.2世界各國面臨將溫升控制在2℃以內的挑戰
1.3.3國家自主貢獻減排承諾將成為2020年氣候治理新秩序構建的基礎
1.3.4氣候變化成為世界各國多邊和雙邊合作的重要內容
1.4世界主要國家低碳發展戰略動態
1.4.1歐盟提出2030年減排40%的承諾
1.4.2英國率先踐行低碳經濟
1.4.3日本倡導低碳社會計划
1.4.4美國提出低碳經濟戰略
1.4.5發達國家實施低碳城市和社區示范
1.5中國低碳發展的戰略需求
1.5.1政府提出了2030年左右碳排放達峰的目標
1.5.2低碳發展是生態文明建設的核心內容
1.5.3低碳發展是實現「兩個一百年」奮斗目標和偉大復興中國夢的重要途徑
1.5.4低碳技術和產品服務發展將引領新的經濟增長點
1.5.5我國的溫室氣體減排壓力將伴隨着經濟發展長期存在
1.5.6國內能源安全和環境污染倒逼高碳經濟增長方式低碳化轉型
1.6中國低碳發展面臨的挑戰
1.6.1低碳發展需要與新型工業化、城鎮化、信息化和農業現代化高度融合
1.6.2碳排放總量面臨達峰
1.6.3以煤為主的巨大能源消費量短期內改變
1.6.4技術水平相對落后導致低碳生產后備不足
1.6.5區域碳排放差異較大
1.6.6快速城鎮化進一步刺激高碳排放型基礎設施的擴張
1.6.7低碳發展的法律法規政策與制度尚未健全

第2章 碳排放與經濟發展關系研究
2.1世界主要國家碳排放與經濟發展關系現狀分析
2.1.1世界人均碳排放持續增長，但增速低於經濟增速
2.1.2高收入國家高排放低增長，低收入國家低排放高增長
2.1.3部分發達國家已出現人均碳峰值，發展中國家仍在增長
2.2世界主要國家碳排放與經濟發展歷史演變特征
2.2.1碳排放與經濟發展關系具有非線性特征
2.2.2人均碳排放量在人均GDP2.2萬美元左右趨緩
2.3本章 小結

第3章 中國碳排放基本特征研究
3.1碳排放現狀
3.1.1煤炭利用的碳排放占能源消費碳排放的80%
3.1.2碳排放總量占全球的20%以上且人均碳排放超過歐盟平均水平
3.1.3碳排放強度相對於1980年下降了75%
3.1.4工業碳排放幾乎占全球工業碳排放的一半
3.1.5城鎮化發展高碳特征顯著
3.2碳排放年度動態變化特征
3.2.1人均GDP和人口增長是碳排放的主要驅動力
3.2.2工業增加值變化決定了產業結構對碳排放的影響
3.2.3碳排放強度下降有效減緩了碳排放增速
3.3碳排放的行業關聯分析
3.3.1建築安裝工程總額推動了主要排放行業的碳排放增長
3.3.2建築業對鋼鐵、建材等行業的剛性需求導致了主要排放行業的碳排放增長
3.4本章 小結

第4章 居民消費與低碳發展
4.1居民消費的直接碳排放
4.1.1居民直接碳排放持續增加，城鄉人均排放差距逐漸縮小
4.1.2城鎮居民私人交通碳排放增速快，取暖制冷和炊事熱水碳排放占比多
4.1.3農村居民私人交通碳排放增速高於城鎮居民，取暖制冷碳排放未來增加潛力較大
4.2居民消費的間接碳排放
4.2.1城鎮居民消費的間接碳排放明顯高於農村居民
4.2.2高收入城鎮居民的人均間接碳排放是低收入農村居民的7倍
4.3碳排放約束下的最優消費模式
4.3.1固體廢棄物排放控制的協同效果顯著
4.3.2最優模式應降低對紡織、造紙等7種商品的消費需求
4.4居民碳排放未來趨勢
4.4.1居民直接碳排放增長空間
4.4.2居民消費的間接碳排放展望
4.5本章 小結

第5章 重點工業部門與低碳發展
5.1重點工業部門碳排放現狀
5.1.1鋼鐵生產規模巨大，碳排放或已出現峰值
5.1.2建材部門高附加值產品比例低，結構減排潛力大
5.1.3有色行業規模世界第一，企業排放水平差異大
5.1.4發電碳排放占全國1／2，以煤為主的電源結構短期難以改變
5.2重點工業部門低碳發展的挑戰
5.2.1鋼鐵部門內部技術參差不齊，電爐鋼比例低
5.2.2有色產品種類工藝細雜，再生資源利用程度不高
5.2.3煤電占比較高，電源結構還有優化空間
5.3重點工業部門低碳發展的政策建議
5.3.1優化鋼材產品結構，提高電爐鋼比例
5.3.2嚴格執行低標水泥停產政策，強化廢棄物循環利用政策
5.3.3繼續優化發電能源結構，加快低碳技術研發和推廣
5.3.4重視再生資源利用，實現部分產業向西部及海外轉移
第6章 城鎮化與低碳發展
6.1人口城鎮化對碳排放的影響
6.1.1人口城鎮化起點低、速度快且區域差異大
6.1.2人口城鎮化不主導人均生活用能增加
6.1.3人口城鎮化不主導人均生活碳排放增加
6.2土地城鎮化對碳排放的影響
6.2.1城市建設帶動大量碳排放
6.2.2人口密度和人均城市建設用地面積的控制有助於減排
6.3半城鎮化對農民工消費碳排放的影響
6.3.1農民工消費引起的碳排放總量占全部居民碳排放近1／5
6.3.2農民工消費碳排放集中在電力生產業和食品加工業
6.3.3農民工市民化將增加全國二氧化碳排放近2億噸
6.4未來低碳發展對城鎮化的要求
6.4.1合理引導居民消費結構轉型升級
6.4.2形成科學合理的城市發展模式

第7章 交通碳排放與低碳發展
7.1交通碳排放趨勢和特征
7.1.1我國交通部門碳排放增速遠高於全球平均水平
7.1.2我國交通部門碳排放主要來源於道路交通
7.2交通碳排放的驅動因素
7.2.1GDP和私人小汽車增長是交通碳排放增長的重要原因
7.2.2交通運輸強度和能源強度下降是抑制交通碳排放增長的主要因素
7.3交通低碳發展的政策實踐
7.3.1道路運輸：綜合采用命令控制、經濟激勵及宣傳教育策略
7.3.2水路運輸：優化港口布局、加快技術和能源結構改造
7.3.3航空運輸：大力發展航空減排技術、適當引入碳交易機制
7.3.4鐵路運輸：提升鐵路復線率和電氣化率、提高基礎設備技術水平
7.4主要結論與政策建議

第8章 區域碳排放與低碳發展
8.1區域碳排放空間差異特征
8.1.1魯、冀、蘇、粵、豫、蒙、遼的終端用能碳排放占47%
8.1.2部分地區人均碳排放達到發達國家水平
8.1.3經濟發達地區碳排放強度明顯低於經濟欠發達地區
8.1.4上海是單位國土面積碳排放最高的地區
8.2區域碳排放核算
8.2.1區域間碳流動明顯且呈上升趨勢
8.2.2各區域生產端碳排放
8.2.3各區域使用端碳排放
8.3區域碳排放分類特征
8.3.1「人均GDP最高，排放強度最低」類
8.3.2「排放強度較低，人均GDP較高」類
8.3.3「人均GDP較低，人均排放較低」類
8.3.4「排放強度與人均排放雙高」類
8.4區域低碳發展建議

第9章 國際貿易中的碳排放
9.1國際貿易中的隱含碳流
9.1.1中國大陸出口貿易中碳密集型產品比例偏高，進出口貿易格局及結構難以調整
9.1.2出口隱含碳以地理位置為導向，進口隱含碳則主要來源於中國與俄羅斯
9.2中國與歐、美、日的貿易隱含碳流
9.2.1中國對歐元區的隱含碳排放總量大，主要集中在德、法、意
9.2.2中國對美國出口隱含碳的規模增長較快，2009年略有下降
9.2.3中國對日本隱含碳出口持續多年下降，進口則持續增長
9.3全球價值鏈下的碳貿易強度分析
9.3.1全球價值鏈下碳貿易強度呈下降趨勢，2005年來尤為明顯
9.3.2中、印、俄的出口碳貿易強度高於本地碳強度和進口碳貿易強度
9.3.3中國與其他經濟體間的雙邊出口貿易碳強度總體差異不大
9.4出口貿易結構調整的碳減排效應分析
9.4.1出口貿易結構調整對碳排放強度的影響
9.4.2實現相同碳減排量時各行業情景的經濟影響
9.5主要結論與啟示

第10章 低碳發展技術
10.1低碳技術發展的現狀
10.1.1主要行業能效指標與國際先進水平比較仍有差距
10.1.2工業部門已經逐步淘汰落后技術設備
10.1.3新能源利用技術逐漸成熟且呈規模應用
10.1.4脫碳技術示范運行但距大規模應用尚遠
10.2低碳技術發展面臨的挑戰
10.2.1缺乏自主創新能力
10.2.2核心技術投資需求較大
10.2.3融資渠道有待拓展
10.2.4部分新能源技術產能過剩
10.2.5政策支持有待完善
10.3低碳技術發展展望
10.3.1國際引進轉向自主創新
10.3.2技術選擇更加具有彈性
10.3.3制定低碳技術發展路線圖
10.4低碳技術發展建議
10.4.1繼續淘汰落后技術設備
10.4.2提高已成熟技術普及率
10.4.3加快核心技術自主創新
10.4.4推進國際技術吸收轉化
10.4.5加快完善技術政策支持
10.4.6加強低碳技術政府引導
……
第11章 低碳發展政策評估與模擬
第12章 碳排放權交易
第13章 典型城市的低碳發展：以試點城市為例
第14章 中國低碳發展戰略思考
參考文獻
附表
后記