Name: 貨櫃與航運：搶船、搶港、搶貨櫃，你上船了嗎？貨櫃推動的全球貿易與現代經濟體系
Rating: 3 (5 reviews)

Hugo

Lv.4

追蹤書評人

4.5

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2025/11/27

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電子書

對於建構供應鏈與全球化概念非常有幫助

- 以貨櫃航運的觀點、美國視角為核心說明全球經濟發展史，不只介紹了貨櫃如何被發明，對於商業與全球經濟動態的改變也有不淺的琢磨，同時說明貨櫃如何影響全球化下的我們的薪水與國家經濟的發展、貨櫃跟我們的薪水凍漲有何關係？New York跟New jersey的世紀之仇如何萌芽？這本算是我第一本閱讀的供應鏈相關主題，個人作為新手，覺得對於建構供應鏈與全球化概念非常有幫助！
- 推薦度：4.5⭐ | 閱讀難易度：1.5⭐ Easy

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YC from 台北（朝聞道）

Lv.9

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3.0

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2025/07/31

多份書評在不同書質疑同一譯者的翻譯水平？

作者同時也是貨櫃改變世界的作者，前作Boxing詳述貨櫃緣起，本書延伸到航運！從上一本看到了各種貨櫃公司的潮起潮落，但未必了解變化的主要原因。而本書解釋並揭露了我們日常生活中運輸和購物中出現問題的根本原因，也精彩描述從1950年代到2020年新冠爆發的全球化各個方面（技術、貨櫃、船舶尺寸、貿易政策、外國投資、價值鏈）等研究與分析，這本書值得廣大讀者參考！

唯一美中不足的是本來希望能看到更多關於服務/未來的訊息，較少關於運輸物資的資料。但是，直到最後一章，作者才開始深入探討這個主題。讀者真正希望看到的是一本更具推測性的書，講述我們在未來二、三十年中在實體和數位貿易方面可能看到的情景。也許他的下一本書會介紹這個，因此很期待作者下一步會寫關於什麼方面，一連幾本好書將全球化的歷史、現在與可能的未來寫得很清楚。（但立刻被他新書啪啪打臉）

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早謝哥

Lv.2

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1.0

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2025/04/11

這本是用Google翻譯先翻完再校稿的嗎？

這本是用Google翻譯先翻完再校稿的嗎？對於翻譯生硬、譯者連自己都沒理解的內容也在翻的情況，實在無法理解。這種書很容易看一兩頁就看不下去了，總之無法接受。

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KC

Lv.1

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1.0

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2022/04/10

編輯太混，毫無校稿，一堆錯漏字，在同一頁面竟然會有英尺/呎混用（391頁）、工會/公會誤用（157頁以下）、甚至標題用「托運」內文卻用「託運」的低級錯誤（346頁）。還有多處語氣生硬、不知所云的翻譯。八旗到底有沒有在把關啊？實在對不起買這本書的讀者。

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呂昕遠

Lv.6

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4.5

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2021/12/25

貨櫃與航運 - 馬克．萊文森

本書寫於 Covid-19 疫情肆虐前的2016年，若非現今世界處於貨櫃航運史上的大混亂時期，那麼確實如前言中作者所述，撰寫一本貨櫃發展的書籍還真可說是件孤獨且難以引人入勝的差事！
就內容而言，本書側重在貨櫃本身的誕生、成長與茁壯過程，並藉此帶出貨櫃運輸之於當今物流貿易中扮演的角色與伴隨而至的影響。而事實上，書中內容與個人預期有些出入。或許世人認知對於本就不起眼的貨櫃存在委實過於理所當然，以致從未對其本身進行細究，而本書就是要彌補這之中的空白。

作者首先以戰後美國的航運環境如何孕育貨櫃為出發點，論及了有關設施配套、勞資協商、產業變遷、體制法令⋯⋯等，不同面向的環境因子。並進而帶入當年貨櫃規格、相關套件標準的確立，以及過程中各方勢力如何拉鋸制肘。最後，探討了從60, 70年代至今，貨櫃運輸發展過程中所伴隨或遭遇的國際貿易版圖消長、全球供應鏈與物流管理系統的成形⋯⋯。
整本書的論述視野從地區性的枝微末節，逐漸轉入國際全球性的大局勢，且又同時回到不同面向對於這一整體環境做逐一評析。

因此，儘管本書主題看似相當生硬，但其實是本十分新鮮有趣的著作。就如同在整本書剩下最後5頁時，Maersk 才終算被簡要的象徵性提及。
而貨櫃雖是個單純的金屬四方體，但其中卻蘊藏並牽涉了許多複雜、甚至反直覺的東西與概念。
個人認為這當中最為人樂道之處在於，透過2016年當時作者的論述來看，現下塞港，甚或板車與碼頭工人和司機稀缺的航運世界似乎是短期內不可能，長期來也難以想像的態勢。
但在作者執筆寫下本書不久的將來，這卻成了一個令貨櫃運輸界方寸大亂且官民各方無力回天，堪稱前所未有危機的現實。也進而令全球眼光都聚焦在這一直以來都不太起眼的金屬盒子上。
可是個人不會引此咎於作者本人缺乏遠見的誤判。反而透過本書，在牽一髮動全身的全球貿易中，個人原初認為的不可預測性也露出了一絲有理可循的光芒。

提個外話，不喜歡出版社的橫式排版，且初版有些校稿疏漏的冗言贅詞與年份誤植(二十一世紀末, 1967&1976年)。

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貨櫃與航運：搶船、搶港、搶貨櫃，你上船了嗎？貨櫃推動的全球貿易與現代經濟體系

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