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逆風順航:盧峯海的創新船奇

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內容簡介

他是個乘風破浪的掌舵手
也是台灣版的稻盛和夫
執掌中船期間,從虧損114億元到獲利49億元
讓中船二年逆轉勝
讓台航股價年年翻倍,起死回生
用樂觀、不躁進,帶領陽明海運駛出金融海嘯的驚濤駭浪!

  盧峯海初出社會便從招商局基層做起,抱定「航運是通達全世界的舞台」,從陽明海運總經理到董事長,可說是陽明海運在廿一世紀最重要領航人,點亮了陽明海運的未來。

本書特色

  全書解構作者對於執掌陽明海運與管理中船、台航期間,面對各種危機,如何利用本身管理與財務方面的長才,一次次翻轉逆境,並於每篇最後的「峯海小語」提供給讀者最關鍵的致勝心法。

名人推薦

  【專文推薦】
  前副總統 蕭萬長
  前監察院長 錢復
  財信傳媒董事長 謝金河
 

作者介紹

作者簡介

盧峯海


  出生於高雄小港,政治大學企管博士,公費美國哈佛大學商學院國際資深主管課程進修,以策略及國際行銷見長。

  1995年4月1日以47歲英姿接任陽明海運總經理,是有史以來最年輕的總經理,先後接任台灣航業、中國造船(後改名為台灣國際造船)、法商正利航運董事長。兩度回任陽明海運接任董事長,同時兼任高明貨櫃碼頭董事長,創下我國史上經歷貨櫃、散裝、碼頭、造船界的罕見記錄,更難能可貴的是領導公司變革有成,被譽為造船業的艾科卡。

  現兼任船聯會理事長、台灣海峽航運交流協會董事長、亞洲船東協會船舶回收委員會主席、美國驗船協會(ABS)主席。

  曾兼任法國驗船協會(BV, Bureau Veritas)亞澳分會主席、中華電信董事、海運聯營總處理事主席、中國驗船中心董事兼船級委員會主席、全國船務代理工會理事長。

  曾獲交通部一等交通獎章、李國鼎管理獎章、英國勞氏亞洲海運名人獎、入列亞洲海運名人堂、亞洲供應鍵終生成就獎。

吳芥之

  現役資深財經媒體工作者
  曾任職月刊、周刊、日報及電子報
  資歷逾28年
  著有《台酒尚青:黃營杉再造台灣菸酒行銷實錄》
 

目錄

推薦序  國際航運聯盟的催生者 蕭萬長
推薦序  產業精兵,外交先鋒 錢復
推薦序  向熱情的「老船長」致敬 謝金河
自 序  創新,才能不斷前進 盧峯海

第一章 老店新生
 01 職涯啟航─人生順逆之間
 02 陽明海運民營化六部曲─策略、規劃與執行
 03 天降神兵,為台航鋪下十年坦途
 04 重新擦亮中船的招牌

第二章 妙手神奇
 05 陽明電腦化─百年老店的e化工程
 06 台灣最成功的BOT─高明新科技貨櫃碼頭
 07 景氣助陣,企業登峰─陽明篇(2003~2005)

第三章 合縱連橫
 08 航運聯盟,增強價值創造力
 09 航運新局,局局新─國際航運聯盟競合態勢

第四章 翻轉逆境
 10 股價從個位數起跳,年年翻倍─台航篇(2000~2003)
 11 累虧百億,二年逆轉勝─中船篇(2005~2007)
 12 駛出金融海嘯的驚濤駭浪─陽明篇(2008~2015)

第五章 鍊金攻略
 13 航向資本市場─股票上市及民營化
 14 籌資大作戰─海外可轉債的創舉

第六章 點兵成將
 15 徵才出奇招─培育國際化人才,人才國際化

第七章 前瞻視野
 16 國際景氣趨勢領航

第八章 見山是山
 17 哈佛同學會─同窗三月,換來四分之一個世紀的情誼
 18 動靜之間─經書裡的管理智慧

後記 老員工眼中的陽明老董
 

自序

創新,才能不斷前進


  四十五年前我進入招商局輪船公司(陽明海運前身)任職,經過了幾年的勤奮努力工作及兼任教學,受到長官賞識、提拔,也有不錯的工作表現和教學心得。回憶當年在大學時期,曾經立志做大事,效法先賢「立德、立功、立言」,於是將走過濤海數十寒暑,沿途拾得及心路歷程,隨筆札記。

  一九八八年,苦熬五年半,我終於完成了博士論文,並取得政大企研所的博士學位;在寫論文的過程中,我深刻體會到,要尋找所謂放諸四海而皆準的原則是多麼困難的事。學術研究中,大多數歸納出來的理論原則,都是在某些情境和條件限制下,才能發揮效用;時空環境一改,同一套作法可能就毫無作用。這也難怪,社會科學的研究成果多如繁星,但要找出共通的學理原則,卻是可遇不可求。

  我長年有讀經的習慣,記得《金剛經》裡有這一句:「汝等比丘,知我說法,如筏喻者,法尚應捨,何況非法。」大概的意思是,我們若要渡河到美好的對岸去,就要打造一艘竹筏,一旦到了對岸,就算這艘竹筏造得再好,也不必一直帶在身邊,應該要捨去。同樣地,企業經營在不同的時空環境會有不同的問題,一旦過了當下,先前解決問題的策略就未必能再適用。既然如此,我又何德何能,要把自己局限、狹隘的經驗和能力公諸於世,反而誤了讀者,於是便打消出書的念頭。

  古人說:「見山是山,見山不是山,見山又是山。」在我的管理工作生涯中,也有類似的體悟。剛開始,學到一點管理皮毛,就以為可以全體適用,看到一點點無效益的事物就想改革,這便是當年想寫書的初衷。

  隨著年紀、閱歷和知識的增長,慢慢發現,每個現象背後的成因各有不同,既然有不同病灶,如何能用單一管理藥方來治呢?見得愈多,愈覺得人外有人、天外有天。人說「江湖跑久了,膽子練小了」,大概就是這個意思吧!所以後來才會打消出書的念頭。

  但是當工作更久了,對事物的觀察也逐漸進展到另一個層次,慢慢體會出,萬事萬物即便不同樣貌,但其中必然有些共同的脈絡串連其間。許許多多企業成功或失敗的案例中,總可以歸納出共通的原則;就算依著這些原則去做,也未必能達到同樣的成績,但至少可以讓我們了解大致的努力方向,不致偏離正道太遠。

  簡單說,「企業管理」是可以學習而來的,有些甚至可以複製。當一切外在條件都具備了,最後成敗的關鍵,只剩下企業管理高層的特質。我可以把自身的經驗、想法告訴年輕人,至於聽者要如何解讀、如何運用,甚至要反其道而行,都沒有關係,我只要盡我所能地做好我能做到的部分,這樣就夠了。這是我說服自己出書的關鍵。

  我十分重視高階主管的能力和視野,每個產業特性不同,各有其專業領域,但高階主管若擁有偵測產業環境變化因素的能力,便能適時做出正確的決策。企業所訂定的目標、擬訂的策略,能與產業環境搭配得愈調和,成功的機率就愈高。

  在研究企業個案中,一定會驗證出一些關鍵因素,有時我們會試圖將這些關鍵因素「通用化」(generalization),將其歸納為可複製的原理,但往往並不成功。關鍵在於企業高階主管決策的時空環境因素不同,即便訂出相同的目標,也必須要用不同的策略來執行。

  不同的企業會面對不同的問題,同一家企業在不同階段,也會面對不同的問題;要解決問題,若能兼顧企業短、中、長期的發展最好,但有時為了培養日後的競爭力,可能也會犧牲短期的利益。

  這本書名中,我堅持要有「創新」兩個字,因為創新才是讓企業不斷向前進步的原動力。一般人會視創新為畏途,以為這是專業研發人員或高層管理者的工作;其實,創新(innovation)不等於發明(invent),我們不需要像愛迪生發明電燈一樣,只要老問題能用新方法來解決,就是「創新」;而用有系統的方法解決問題,就是「科學」。創新的催生,從新思想開始,簡報、實驗、施行,到形成創新文化,力量就很大。從航運到造船四十餘年,有人問我的企業妙手回春術到底是什麼,我的答案是:「不斷的創新、再創新」而已,這也是我想在這本書裡傳達的概念。

  我一進入職場,就在陽明的前身招商局工作,其間幾度進出,但算一算,前後有近四十年的時間是在陽明度過的。我看著陽明誕生、茁壯到成長,陽明也陪著我從生嫩、成熟到老練。我深深覺得,有優秀的員工,才有進步的陽明。希望這本書能讓陽明海運的同仁,以及航運界與其他領域的朋友,帶來一點點有趣的收穫,那就達到我「見山又是山」的目的了。

  屆臨即將退休的前夕,為什麼我又有了出書的想法?我從招商局到陽明海運,其間還有過台航與中(台)船的幾年短暫服務經驗,加入海運事業已經四十五年了,這一路走來,經歷不少挑戰,也在長官、同仁和朋友的協助下,克服困難,完成任務、達成使命。如今因緣際會,得以將這些奮鬥過程、成功經驗、失敗教訓等,寫成一篇篇小故事,並將管理心得寫於各篇後的「峯海小語」,彙集成書出版,希望能給年輕朋友作為參考和啟發。

  有正念、累積正能量,回顧四十多年來職務生涯,曾遭遇許多危機及艱困問題,所幸終能一一克服解決。甚至化危機為轉機。諺云:成功是靠大家幫忙的,失敗是自己造成的。這裡我要特別感謝過去的諸位長官對我的的指導、照顧與提攜,以及一路以來跟我共同打拚的陽明、台航、中(台)船的所有老同仁,謝謝您們。同時也要特別感恩我的內人世瑛相挺,她既要上班又要照顧家庭,辛勞備至。更要感謝爸媽、姐姐、弟妹們的支持及子女的鼓勵,讓我能不斷進修,全力投入工作,使我職場生涯劃下完美的句點。
 

詳細資料

  • ISBN:9789869168472
  • 叢書系列:經營管理
  • 規格:平裝 / 200頁 / 17 x 23 x 1 cm / 普通級 / 單色印刷 / 初版
  • 出版地:台灣

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