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被消失的MH370:一份追尋MH370的詳細調查報告

被消失的MH370:一份追尋MH370的詳細調查報告

MH370 Did Not Just Disappear

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內容簡介

  ‧法國各大媒體讚不絕口 讀者一致★★★★★評價
  ‧找不回的飛機,是陰謀?是意外?是連串不幸事件?
  ‧最完整的MH370失蹤事件調查報告
  ‧全球獨家首發中文譯本


  「在當今世界要假裝一架波音777『憑空消失』,是對人類智慧的侮辱。」──摘自亞馬遜讀者評論

  自2014年3月8日起至今,馬航MH370已失蹤三年,由各國政府聯合進行的搜索行動在三年毫無收穫下,終於在2017年1月17日宣佈中止。這件空難亦成為航空史上唯一未能確定具體失事地點的事故。

  整整三年,沒有人找到失蹤的飛機殘骸,沒有人找到一塊能確信屬於MH370的碎片,甚至連客機的失蹤原因,也沒有人能提出一個可信又有證據支持的假設。

  是否背後有陰謀?是政府有意隱瞞,還是單純太過無能?抑或是一連串的巧合與失誤,使得搜索隊與真相擦身而過?

  法國記者陳翡 (Florence de Changy) 自MH370失蹤伊始便一直追蹤調查進展,透過整整三年的資料搜集、分析、訪問各方人士──官員、軍方、科學家、航空界業者、官方調查相關人員、失蹤者家屬、陰謀論者、獨立調查者──從龐大紊亂的資訊與真假混雜的說詞中,梳理出事情的完整來龍去脈;為所有圍繞MH370而生的推論、假設、陰謀論,找出可供支持或反駁的證據;並為MH370的失蹤與搜索失敗,提供一個可能的、可靠的結論。

媒體推薦

  「令人驚嘆的調查」
  「令人毛骨悚然」
  「這本書值得在新聞學校中仔細研讀」
  ──法國《十字報》(La Croix)

  「扎實的逆向調查」──法國《巴黎人報》(Daily Le Parisien)

  「引人入勝」──法國獨立電台《Europe 1》

  「不管你是否為MH370的謎團而苦,這本書都值得你閱讀」──法國國際廣播電台 (France Inter)

  「已消失的馬航重回[視野]」──看紐約
 

作者介紹

作者簡介

陳翡 (Florence de Changy)


  法國駐外記者及調查記者,自一九九二年起便為法國《世界報》(Le Monde) 及法國國家廣播電台 (French National Radio) 在亞太地區進行採訪及報導。

  在二零一四年,她為《世界報》在吉隆坡進行採訪及報導MH370失蹤事件,自始便一直追蹤調查進展至現在。

譯者簡介

趙步詩


  香港城市大學翻譯及傳譯學系學士,以及英國University of Wales, Cardiff新聞系碩士,熱愛文字工作,喜愛透過文字反映人生百態、荒謬的社會及炎涼的世態,並希望藉著文字捍衛值得捍衛的價值,在傳播媒介打滾接近十年。
 

目錄

前言
第一章 MH370客機 飛往那未知處
第二章 飛機在哪裡? 轉移視線、混亂與謊言
第三章 馬來西亞做得到! 馬來西亞的脈絡
第四章 澳洲接手
第五章 另類的局面
第六章 家屬組織展開私人調查
第七章 馬爾代夫進行覆核調查 飛機不是MH370
第八章 留尼旺島上發現的襟副翼能否解開MH370的謎團?
第九章 在非洲東岸出現新一波的碎片
第十章 機長有沒有可能發狂?
第十一章 官方版本站不住腳
第十二章 簡單的設想
附錄
 

前言

  我是在一輛從意大利維羅納機場租回來的意大利品牌菲亞特汽車內,收聽意大利24小時新聞頻道RAI news得知馬來西亞航空客機失蹤一事,我當時正在短暫探訪我孩提時居住過的故居,那一天是2014年3月8日星期六的早上。我把車輛停在路旁,以便可以細心聆聽這則新聞。

  在十年前,我曾經在吉隆坡住上數年,對馬來西亞這國家我仍然十分鍾愛。這個國家不為很多人熟悉,直到最近,西方傳媒都鮮有報導這國家發生的事。時日繼續流逝。RAI news持續報導馬航那架體積巨大的飛機仍然未找到,即使包括海空在內、規模龐大的搜索行動已在積極進行當中。從遠方看馬航客機失蹤一事,整件事顯得不尋常,我真的希望能夠親身到現場採訪。

  一星期後,馬來西亞總理納吉布將事件稱為「蓄意的行為」,將事情提升到更奇怪的層面,意味著我們已不再是討論一宗簡單的墜機意外,那究竟我們是在討論甚麼?

  當我剛返回香港這個我過去七年都在這裡工作的家,法國報章《世界報》(Le Monde) 就要求我前往吉隆坡,當時飛機失蹤一事已成為了「民航史上最大的謎團」。

  從遠觀之,整件事顯得怪異,但如近看,整件事就瀰漫著卡夫卡風格:超現實及神秘怪誕。在2014年的今時今日,實在沒有可能一架載著239名乘客的波音777客機會完全消失。在當晚其實並沒有「神秘的事」發生,客機失去蹤影一定是有原因的,不管這原因是人為上、技術上或政治上,公眾只是仍未得知真相,我如此對自己說。

  對我而言,聲稱MH370有可能憑空消失,是對人類智慧的侮辱。一定有人或電腦知道一些內情,雷達系統及衛星也會看到發生甚麼事。不管事情是甚麼性質,都一定會留下痕跡,即使只是很微量。現在需要做的就是找出痕跡,分析當中脈絡,記下前後不一致的地方,辨別轉移視線的煙幕,並讓目擊者說出他們所知。而最重要的,是拒絕讓「謎團」這想法與事件聯繫上。
 

詳細資料

  • ISBN:9789888437542
  • 叢書系列:叢書
  • 規格:平裝 / 312頁 / 16 x 21.5 x 1.8 cm / 普通級 / 單色印刷 / 初版
  • 出版地:台灣
 

內容連載

第一章
MH370客機 飛往那未知處
 
2014年3月7日星期五,將近午夜。吉隆坡國際機場 (KLIA) 已進入夜間模式。幾乎所有商店、餐廳及售賣馬來西亞錫器紀念品的店舖都已拉上捲閘,也關掉櫥窗的燈光。當天最後一批乘客所有的,僅有通往候機室的闊大而空蕩蕩的走廊,以及走廊上幾張鋼長椅。
 
在C1至C3閘口前,約30名乘客不時抬頭查看前面的資訊顯示屏幕,等待即將飛往北京的MH370班機。在吉隆坡國際機場,乘客及手提行李的安檢是在登機前才進行的。飛行常客都很熟知程序:將隨身物品放在輸送帶上,將電腦從保護套取出,脫下腰帶,把口袋中的硬幣、鑰匙、眼鏡、手機放在塑膠盆內,有時候甚至得脫下鞋子及襪子。但吉隆坡機場的安檢一點也不積極,透過2014年3月8日乘客登上MH370客機前拍得的監控片段,可以看到現場鬆散的態度。
 
當乘客在遠處三道電子檢測門前聚集時,六個穿上黑白色制服的保安人員正在談話。職員安靜而輕鬆地等待指示開始安檢工作。這時候機組人員已經穿過檢測門,登上飛機,為該航班起飛作準備。首先通過安檢的是六名空中服務員,十分鐘後,輪到正機長和副機長通過。二人將機長帽及行李放上掃描器。二人均未有把任何物品,包括飛行用的iPad從袋中取出,也沒有脫下外套。保安人員為他們迅速地搜身。他們並沒有任何對話。就在兩星期前的2月22日,機長札哈里 (Zaharie Ahmad Shah) 才駕駛過MH370及其回程航班MH371。餘下的空姐隨後到達,一位在23時33分到達,另外兩位在23時38分到達。23時46分,乘客開始登機,距離起飛時間不到一小時。
 
其中一個最先通過的乘客是一名打扮時尚的中國籍女子,頭戴折邊帽,穿上合襯的粉紅和白色外衣,通過時並沒有把帽子脫下。隨後是一對年輕夫婦,手推摺疊式嬰兒車,一個小女孩繞著他們轉。雖然乘客來自14個不同國家,但似乎大部分都是華人,來自中國內地、馬來西亞、加拿大、澳洲、美國或台灣。

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