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從終點起跑:想成功,專業不足、天分不如?這裡有彎道超車的捷徑。 逆向工程思考法,我以業餘打敗專業。

從終點起跑:想成功,專業不足、天分不如?這裡有彎道超車的捷徑。 逆向工程思考法,我以業餘打敗專業。

Start at the End: How Reverse-Engineering Can Lead to Success

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內容簡介

  ◎我沒受過專業訓練,要如何快速的從體制外(外行)進入這行(或者任一行)?
  ◎想成功,有人憑天資、有人拚體力,有沒有第三條路?有,你得倒過來想事情。
  ◎每天認真工作,成績還是差人一截,怎麼做才能快速登頂?

  作者丹尼爾.比格是2018年世界自由車場地錦標賽冠軍,
  特別的是,他和他的團隊雖然都是英國人,卻不隸屬任何英國自由車協會。

  他們的所有練習全在體制外進行,連專業場地都沒有,
  卻打敗預算和資源更豐富的英國國家代表隊。

  許多人不禁好奇,作者臨時組成的雜牌軍,如何能打敗國家正規軍?
  因為他用了逆向工程思考法:拆解、跨界與提問。
   
  關於成功,正統的做法是:從起點開始,依循既有的體系,持續努力。
  無論是體育界、商業界或教育界,都有明確的篩選標準,找出有天分的人來培育。
  許多人為了融入體系而同化,遵循既有的規則,追求相同的目標(終點)。

  但,如果你比別人晚才找到自己的興趣呢?(沒有機會從小培養、或者沒環境)
  或基於某種理由,你始終無法進入體系?(非本科系出身就沒機會?)
  此時該放棄嗎?不!逆向工程可以幫你。

  ◎這些企業的成功,都來自逆向工程:拆解、跨領域借鏡、提問

  1944年,三架美國轟炸機迫降蘇聯,史達林命人拆解,研發出同級飛機。
  蘋果的iPod為何能打敗索尼?因為蘋果不把自己當科技業,從消費性產業取經。
  馬斯克沒有在NASA上過班,為什麼可以從事太空旅行?
  因為他用蘇格拉底提問法,質疑現存的所有火箭知識,成功打造出Space X。

  拆解、跨領域和提問,就是逆向工程的基礎,業餘也能打敗專業。

  ◎實踐逆向工程的最佳工具:目標與關鍵結果法
 
  作者看了這麼多商界、科技圈的例子,於是自己實踐逆向工程。
  除了繼續騎車練體能,不騎車時做什麼?他埋首於試算表,看數字找因果關係,
  迎風面積和阻力有何關係?什麼材質的襪子能降低阻力,讓選手騎更快?
  因為如果你沒有比較值,就無法改善。

  這就是英特爾創辦人葛洛夫在推動的目標與關鍵結果法,
  找出目標與差距之間的因果關係,然後改善。谷歌、亞馬遜都在用!

  ◎進步的過程很乏味,但所有習慣都會累積
 
  作者如何擬定比賽計畫?訓練、睡眠、營養當然會影響表現,
  但他更在乎:平日該看哪些書?我該住哪裡?家人和朋友中誰最支持我?
  他從上述例子體會到,菁英是控制狂,任何細節都不會放過。
  所以他也這麼做。

  想成功,天分不如人、體力差些、資源匱乏、知識不足,有沒有彎道超車的方法?
  有的,逆向工程思考法可以幫你,
  從終點回推、反問,拆解別人的成果來建立自己的學習步驟,
  這是業餘打敗專業的捷徑。

本書特色

  臨時組成的雜牌軍,要如何打敗正規軍?
  專業不足、天分不如?這裡有彎道超車的捷徑。

名人推薦

  商業思維學院院長/游舒帆
  財經作家/雷浩斯
 
 

作者介紹

作者簡介

丹尼爾.比格(Daniel Bigham)


  2018年世界自由車場地錦標賽冠軍,空氣動力學工程師出身的自行車手,目前是英國職業自行車隊「Ineos Grenadiers」的工程師,幫助車手提升性能表現。

  丹尼爾從英國業餘場地單車隊的隊長,一路到成為職業冠軍,在最高級別擊敗了花費數百萬英鎊的專業團隊。除了努力以及毅力之外,他將自己的成功歸功於一件事:用逆向工程的方式思考。他也創立了自己的運動用品公司「WattShop」,並經常受邀演講以及擔任顧問。

譯者簡介

謝慈


  臺大外文系畢業,臺大翻譯所在學,熱愛文學與翻譯。

  譯有《暈船診療室》、《身體記憶,比大腦學習更可靠》、《關於失智,醫生忙到沒告訴你的事》(以上為大是文化出版)、《讀癮者的告解》(任性出版)等書。

  來信賜教:r03147001@ntu.edu.tw    
 
 

目錄

推薦序一  運用逆向工程,達成你對未來的想像/游舒帆
推薦序二  粗糙的模仿,不同於精細複製/雷浩斯
前言:逆向工程,業餘打敗專業的捷徑

第一部:只花三年時間,我打敗職業選手奪冠
01因為腳扭傷,我的鐵人三項只好變一項
02好處是,我的訓練目標從三個變一個
03體制外訓練,有時很憤怒,有時很受傷
04我有多想贏?連襪子的性能都要比對手強
05告訴自己「我是最快的」,然後成真

第二部:這些企業的成功,都來自逆向工程
06拆解美國飛機,蘇聯成功研發圖系列轟炸機
07思想性愛,蘋果這樣打敗索尼
08蘇格拉底提問法,實踐馬斯克的太空夢

第三部:評估手邊資源,想想看誰能幫你
09不是所有的缺陷都是劣勢
10你要熟練到,每個動作都靠本能反應

第四部:實踐逆向工程的最佳工具
11目標與關鍵結果法,谷歌、亞馬遜都在用
12正回饋循環,幫你找對因果關係

第五部:進步的過程很乏味,但所有習慣都會累積
13成功者的日常生活都很乏味
14撐不下去想放棄?「快樂瓦特」幫你欺騙大腦
15除了刻意練習,你還需要一位「局外人」
16菁英都是控制狂,任何細節都不放過

第六部:完美的計畫,就是隨時調整計畫
17計畫不能死守,要視情況調整
18逆向工程沒有固定程序,只有原則
19那匹黑馬,早就知道自己會獲勝

第七部:完成逆向工程之後……
20管理就是創造「能犯錯」的空間
21只要有目標,任何領域都能逆向回推
22沉迷於當前表現,是最危險的陷阱

致謝


 
 

前言

逆向工程,業餘打敗專業的捷徑


  我在自行車上坐定,深吸了幾口氣,看著眼前的木製車道。對我來說,圍觀者都成了背景中的環境音,而宣讀我身邊三位隊友姓名的比賽播報員也很遙遠。在我們前方,電子鐘正在一秒一秒的倒數。我知道我們準備好了,好幾個月的練習、計畫、犧牲和壓力,都是為了接下來的4分鐘。我們身處於白俄羅斯的首都明斯克(Minsk),在這個奇妙的賽場上,即將實現我們的野心。

  這是一個關於場地自由車(track racing)隊伍的故事──場地賽是激烈的室內自行車運動,可能會令電視機前的觀眾目眩神迷。場地賽的進行速度很快、有些瘋狂,其中有些規則簡單,有些卻連裁判本人都會感到困惑。

  這項比賽可以說是英國人擅長的項目,代表人物從1950年代的衝刺型選手雷格.哈里斯(Reg Harris),一直到1990年代的克里斯.博德曼(Chris Boardman),以及2008年北京奧運以來無數的金牌選手。

  但我們比較特別。我們雖然是英國人,卻不屬於任何一支英國自由車協會隊伍。我們用自己的方式,在體制之外進行。我們打敗預算和資源遠高於自己的隊伍,其中包含了許多傳統強隊和國家代表隊。為了讓我的隊伍登上頂峰,我用全新的方式著手訓練,並做出了一些改變。

  如今,我和許多頂尖的專業人士以及國家隊合作,他們都希望我能幫助他們提升速度;這些人想知道,業餘人士是怎麼贏得世界冠軍的?而我認為,是時候讓所有人都知道關於「逆向工程」(reverse engineering)的祕密了。

  假如你胸懷大志,該如何取得成功呢?傳統的做法是:依循著既有的體系,付出努力並持續不懈。在生活中的每個部分,無論是體育、商場或教育,都存在著高度發展的系統,來過濾和培育有天分的個人。篩選的過程通常從兒童時期就開始了;我們為了融入體系而被迫同化,遵循體系的規則,追求相同的目標。我們受到的教育是,只要遵循體系就能得到回報。

  然而,如果你在人生較晚期才找到自己的熱情呢?假如出於某種理由,你始終無法進入體系?或是你適應不良,而被踢出體系?難到你應該就這麼放棄嗎?不!讓我來告訴你為什麼。

  只要稍微檢視一下,你就會發現這些所謂「高度開發的體系」,其實並沒有外表那麼精細巧妙。體系會隨著時間而改變,每個以最終表現為評斷標準的階級體系,都包含了一些人的自以為是、得過且過和既得利益,這也代表每個體系都可以被破解。

  成功有別的方式,這就是本書想傳達的。在我們自行車團隊的旅程中,我深刻了解到為什麼知識比天分更重要,也體會到何謂拆解目標、付出努力及團隊合作。我將這些概念應用於自行車上,但同樣也可以應用於人生的其他部分。

  當你需要利用大腦和人際關係達成目標時,無論是工作或學習,甚至是家庭生活,這些概念都會有幫助。我和隊友們都不是機器人般的菁英運動員,然而我體悟到的是,做自己才是成功的核心。舉例來說,頒獎典禮通常正式而無趣,但我會帶上一頂牛仔帽;這很胡鬧、很特別,這就是我。

  這本書將探討我邁向成功的每個步驟,解釋我如何規畫通往成功的道路,並且列出可以幫助你實現野心的概念與想法。這不是捷徑,也不是駭客的技術(雖然有些電腦駭客會運用)。這是對於成功的全新思考方式,我稱為逆向工程。這可以改變你的一生。

推薦序一

運用逆向工程,達成你對未來的想像
商業思維學院院長/游舒帆


  十多年的經理人與創業生活中,我經常會對團隊提出兩個問題,以確保我們能持續在正確的道路上。

  第一個問題是:「為什麼同行做得到,而我們做不到?」

  這個問題背後是希望能跟競爭者學習,在他們做得比我們更好的地方,找到我們可以做得更好的地方。

  我發現許多人的習慣是收集各種競爭者的資訊,並試圖做出可能的推估,然後展開SWOT。但我的習慣是透過競爭者最終的成果回推,也就是運用逆向工程,找出競爭者成功的原因。

  我會仔細拆解競爭者的現況,並且找出成功的要素與步驟,當中很可能有運氣成分,但我不喜歡總將別人的成功歸因於好運。因為這會讓我們失去理性判斷,也會因此失去一個跟別人學習的機會。

  第二個問題則是:「我們怎麼樣才能達成目標?」

  在展開所有計畫前,我習慣先設定具體方向,通常會先從年度目標開始,然後開始構思最近3個月的目標,接著是一個月的目標,並化為下一週的行動計畫。這種從目標到年,年到季,再到月、週的做法,本身也是一種從結果往回推的逆向工程。

  不論是了解競爭者成功,或自己邁向成功的過程,逆向工程一直都是我很喜歡的方法。我也經常鼓勵那些職涯迷惘者,先靜下心來思考:3年後自己的履歷上希望寫些什麼?想想3年後自己會扮演什麼職務角色?在什麼產業或公司類型工作?領什麼樣的薪水?過什麼樣的生活?

  這份3年後的履歷,我稱之為「未來履歷」,當我們對3年後的自己有了想像,接著便是盤點自己與3年後的差距,並思考接下來的3年,如何有效彌補這中間的差距。

  很多人位於職涯轉職期,放眼未來後,知道當下需要跳脫舒適圈,為未來而努力;有些人則發現,自己早已具備扮演未來職務的能力與經歷,只是過往未曾了解過市場,所以蹉跎了好多年。

  對未來的自己有了想像,再仔細盤點現況,這中間的差距就是我們接下來需要努力的方向。或許你對未來的想像很模糊,這不要緊,如果想像不了3年,那就想想一年後的自己。總之,你得有目標,讓目標產生對應的行動,而不是日復一日讓時間不停流逝。

  《從終點起跑》談論到的觀念非常重要,當你習慣運用結果往回推的逆向工程方法思考,你會發現很多問題都能獲得有效解決,這是一本有助於大家學習與思考的好書,值得你花一個下午的時間好好研讀。

推薦序二

粗糙的模仿,不同於精細複製
財經作家/雷浩斯


  如何讓一個領域的門外漢,在該領域的表現和專業人士縮短差距,甚至贏過頂尖人士?答案在於「逆向工程」。

  本書作者以自身在自行車比賽的經驗,打敗資源和預算都遠高於他們的競爭對手,親身實踐這套理論。

  逆向工程不同於現行體制,現行體制有系統化的訓練優勢,但也有僵化的缺點。而逆向工程的優勢正是在體制外的自由,他們把重點放在設定目標、拆解細節和取得回饋,這就是本書所表達的重點。

  臺灣人其實是天生的逆向工程專家,臺灣企業之中,有許多公司也非常擅長逆向工程,很多廠商如果遇到了技術上的瓶頸,會購入部分國外頂尖設備,然後拆解之後重新建構,做出適合自己的設備,並且建構出適合發展的生態系。

  除了企業之外,投資大師也有人著迷於逆向工程。

  舉例來說,著有《下重注的本事》(The Dhandho Investor)作者莫尼斯.帕布萊(Mohnish Pabrai),他來自窮困的印度家庭,創辦科技公司後致富,之後他運用逆向工程的方法,模仿股神巴菲特(Warren Buffett)創辦自己的投資基金,並取得驚人的報酬率,成為當代投資大師之一。

  也許你會想:「模仿巴菲特的人很多啊,為什麼只有他成功?」答案在於追究細節,粗糙的模仿不同於精細的複製,他以驚人的強度和決心來複製巴菲特的所有原則,並且毫不在乎被稱為複製者,他說:「如果從別人身上學東西,就不用靠自己想出很多點子。只要應用你自己覺得最好的東西就好。」

  作者認為逆向工程的第一個重點就是設定目標,很多人會在這點犯下一個常見錯誤,就是:「設定太多的目標,導致能量分散。」

  作者舉了一個巴菲特的小故事,巴菲特建議自己的機師列下25個生涯的重要目標,然後選出5個最重要的,並且全力忽略剩下20個目標,只有在發揮精力完成5個目標之後,才能把心力拿去做剩下的目標。這個練習的方式能夠提高目標的完成度,以及自己的輸出功率,把專注力放到最大!

  身為一個非金融科系出身,最終成為價值投資者與財經作家的實踐者,我對於本書所提倡的逆向工程精神非常有同感。在此,我和大家分享自己對巴菲特投資法的逆向工程策略:

  1. 首先研讀市面上高品質的巴菲特讀物,並且以年分列出編年史。
  2. 針對巴菲特不同的發展階段,列出他各階段的技能。
  3. 找出適合學習技能的臺灣出版書籍,並且實際應用。

  上述3點並不難做,只是很花時間,所以大多數的人都不願意做,甚至質疑效果。有些人會誤以為只要投入逆向工程,就能讓你變得無所不能?答案當然不是,因為逆向工程需要專注。我相信,只要在你最熱愛的領域運用逆向工程,最終就會發光發熱!
 

詳細資料

  • ISBN:9786267123461
  • 叢書系列:Think
  • 規格:平裝 / 256頁 / 17 x 23 x 1.32 cm / 普通級 / 單色印刷 / 初版
  • 出版地:台灣
 

內容連載

拆解美國飛機,蘇聯成功研發圖系列轟炸機
 
逆向工程的歷史可謂好壞半參,許多著名的例子都和戰爭有關,例如前述的燃料桶。自從現代武器問世以來,也就是工業革命後,彼此競爭的勢力都希望能獲得對方的機密軍武科技。
 
1944年,三架美國的B-29轟炸機被迫降落在蘇聯領土,而後被押送到莫斯科。史達林命令工程師為俄國空軍複製了完全相同的機型。三架美軍戰機中,其中一架被拆解,一架用來測試,一架則保留作為參考。
 
在史達林的施壓下,超過900間工廠參與了美國戰機的逆向工程,並協助打造蘇聯的版本。設計的過程中繪製了超過15,000份設計圖,在一年之內就取得成功,而一年後,前20架蘇聯版戰機在生產線上誕生,稱為圖4轟炸機(Tu-4)。第一次試飛很成功,而在接下來的一年裡,圖系列戰機在蘇聯冷戰防禦中扮演了重要角色。
 
在這類的軍事情境中,逆向工程的模式很直接──設法得到敵人科技,加以拆解複製,最後使用拷貝出的版本來對抗敵人。
 
在F1賽車的歷史中,也有過類似的情形。每支隊伍都會希望得到對手的車輛,拆解後複製生產。由於這麼做並不可行(當然也絕不合法),車隊只能設法偷拍對手試驗車輛的照片,或是挖腳對方的技術人員。
 
軍用科技和F1賽車一樣,在過去的30年來變得極度複雜精密,從工業時代躍進至資訊時代。
 
這些和在木頭賽道上騎自行車有什麼關係呢?重點在於,我應用於場地賽的逆向工程並非模仿。我想要的並非得到國家隊的自行車,或是他們風洞試驗的結果,又或是他們訓練的相關表單,複製後看看是否能得到相同的成果。
 
我不希望這麼做,因為這可能會讓我誤以為對手的做法就是最理想的。這會是個危險的錯誤。永遠不要以為你的對手徹底了解一切。只要稍微深入探究,你會發現事實可能剛好相反。
 
我的做法是對於整個比賽進行逆向工程,而非針對對手。換句話說,要為自己的表現訂定某個程度的目標,並設法達成。

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