新能源電動汽車維修彩色圖解教程

第1章電動汽車維修概述001
1.1安全作業規範/002
1.1.1作業前準備工作/002
1.1.2安全操作規範/002
1.1.3手動維護開關/004
1.1.4高壓事故急救/006
1.2維修設備與工位元配置/007
1.2.1常用工具設備/007
1.2.2安全防護用具/008
1.2.3維修工位元配置標準/008
1.3電動汽車診斷設備應用/009
1.3.1診斷硬體與軟體構成/009
1.3.2CAN卡驅動安裝步驟/010
1.3.3診斷設備使用方法/012

第2章高壓配電系統維修013
2.1高壓配電系統概述/014
2.1.1配電系統功能/014
2.1.2配電箱總成結構/015
2.1.3高壓互鎖功能/016
2.2高壓配電系統部件拆裝/017
2.2.1高壓配電箱的拆裝/017
2.2.2維修開關的拆裝/018
2.3高壓互鎖故障排除/019
2.3.1比亞迪e6高壓互鎖故障/019
2.3.2廣汽GA3SPHEV高壓互鎖故障/020
2.3.3比亞迪秦PHEV高壓互鎖故障/023
2.4高壓絕緣故障排除/025
2.4.1高壓系統漏電故障檢修方法/025
2.4.2廣汽高壓零部件絕緣故障/028
2.4.3眾泰高壓系統絕緣故障/031
2.4.4江鈴儀錶亮絕緣報警燈故障/032
2.5高壓配電箱故障/033
2.5.1高壓配電箱故障檢修方法/033
2.5.2配電箱交流充電接觸器故障/034

第3章高壓電池系統維修037
3.1高壓電池系統概述/038
3.1.1高壓電池系統組成與結構/038
3.1.2高壓電池管理系統/040
3.2高壓電池總成維護/041
3.2.1高壓電池維護與保養/041
3.2.2高壓電池事故處理/041
3.2.3高壓電池容量測試及校正/042
3.3高壓電池模組整體拆裝/043
3.3.1需要工具及注意事項/043
3.3.2高壓電池模組拆卸步驟/044
3.3.3高壓電池模組安裝步驟/046
3.4高壓電池模組內部拆裝/048
3.4.1電池模組總成拆解/048
3.4.2電池模組更換方法/052
3.4.3電池管理模組的拆裝/055
3.4.4電池單體及加熱片的拆裝/057
3.5電池管理系統故障排除/058
3.5.1高壓電池包故障/058
3.5.2高壓電池採樣線故障/062
3.5.3電池管理系統初始化失敗/062
3.5.4高壓電池SOC跳變/063
3.5.5高壓電池嚴重不均衡/064
3.5.6高壓電池採集器通信超時/064
3.5.7高壓電池包漏電檢修方法/065
3.5.8單個電池模組故障/066
3.5.9車輛行駛中無能量回收/069
3.5.10高壓電池電量偏低故障/070

第4章DC/DC與充電系統維修073
4.1DC/DC及充電系統概述/074
4.1.1DC/DC轉換器/074
4.1.2高壓充電系統/074
4.2DC/DC電路故障排除/077
4.2.1DC/DC常規故障檢測方法/077
4.2.2DC/DC供電故障/079
4.2.3DC/DC轉換故障/080
4.3高壓充電系統故障排除/081
4.3.1眾泰芝麻E20無法充電維修/081
4.3.2江鈴E200/E200S充電檢測方法/083
4.3.4江淮新能源預充超時故障/084
4.3.5車輛交流充電失效/085
4.3.6車輛無法充電故障/088
4.4充電樁與壁掛式充電盒維修/089
4.4.1江淮簡易充電樁故障/089
4.4.2比亞迪壁掛式充電盒故障/092

第5章電動機驅動系統維修095
5.1電動機驅動系統概述/096
5.1.1驅動電動機/096
5.1.2驅動電動機控制器/097
5.2驅動電動機拆卸與安裝/098
5.2.1驅動電動機拆卸步驟/098
5.2.2驅動電動機安裝步驟/103
5.3電動機控制器拆卸與安裝/104
5.3.1拆裝工具與注意事項/104
5.3.2電動機控制器拆卸步驟/105
5.3.3電動機控制器安裝步驟/108
5.4驅動電動機檢測與維修/110
5.4.1驅動電動機工作失效/110
5.4.2驅動電動機過速故障/110
5.4.3發電機旋變故障/112
5.4.4電動機控制器與驅動電動機的匹配/114
5.5驅動電動機控制系統故障/114
5.5.1電動機控制器排查方法/114
5.5.2電動機控制器檢測方法之一/115
5.5.3電動機控制器檢測方法之二/116
5.5.4電動機控制器不吸合故障/118
5.5.5電動機控制器故障診斷/118
5.5.6電動機控制器高溫故障/122
5.5.7電動機控制器與DC總成故障/123
5.5.8車輛掛擋不行駛故障/124
5.5.9掛擋無法行駛故障/125
5.5.10車輛沒有EV模式/127
5.5.11車輛預充無法完成/129
5.5.12電動機控制器旋變故障/131
5.6變速器故障/133
5.6.1比亞迪BYDT75變速器一鍵自我調整方法/133
5.6.2比亞迪BYD6HDT45變速器資料流程分析/135
5.6.3車輛無法啟動，P擋指示燈閃爍故障/139
5.6.4變速器功能受限故障/140
5.6.5無EV模式，只能HEV模式行駛/140
5.6.6從EV模式自動切換到HEV模式/142
5.6.7車輛無法上OK擋/143
5.6.8車輛掛擋後無法行駛/145

第6章底盤故障維修147
6.1制動系統故障維修/148
6.1.1制動系統概述/148
6.1.2制動系統無助力故障/150
6.1.3比亞迪EPB維修釋放和初始化方法/151
6.1.4比亞迪ESP系統故障排除/152
6.1.5比亞迪制動系統電動真空泵故障分析/154
6.1.6比亞迪ESP失效故障/155
6.2轉向系統故障維修/156
6.2.1電動助力轉向系統介紹/156
6.2.2轉向扭矩與轉角信號標定方法/157
6.2.3REPS系統資料流程分析/157
6.2.4REPS電動轉向助力維修/158
6.2.5電動轉向系統助力消失故障/159

第7章空調系統維修161
7.1空調系統概述/162
7.1.1電動汽車製冷系統/162
7.1.2電動汽車加熱系統/162
7.2空調系統高壓部件拆裝/164
7.2.1電動空調壓縮機拆裝/164
7.2.2電加熱器拆裝/165
7.3製冷系統故障維修/166
7.3.1空調不製冷排查方法/166
7.3.2空調系統高壓電路故障/169
7.3.3空調壓縮機排查流程/169
7.3.4EV模式下空調不工作故障/170
7.4加熱系統故障維修/171
7.4.1PTC繼電器排查流程/171
7.4.2加熱系統維修保養排氣說明/172
7.4.3PTC功能不正常檢修步驟/173

第8章CAN匯流排與VCU系統維修175
8.1CAN匯流排維修/176
8.1.1CAN匯流排檢測與維修/176
8.1.2匯流排終端電阻的檢測/178
8.1.3CAN匯流排故障/179
8.2VCU系統維修/180
8.2.1VCU系統概述/180
8.2.2VCU故障分級處理策略/181

2012年國務院出臺《節能與新能源汽車產業發展規劃（2012—2020年）》，提出了新能源汽車行業具體的產業化目標：到2020年，純電動汽車和插電式混合動力汽車生產能力達200萬輛、累計產銷量超過500萬輛。

截至2017年年底，新能源汽車累計銷量達到180萬輛，在全球累計銷量中超過50%。無論是銷量、增速還是全球市場份額，均為世界第一。從2015年開始，已經連續三年位居全球新能源汽車產銷第一。

新能源汽車在的發展可謂如日中天，這不僅將改變整個汽車市場格局，也為汽車維修服務行業及售後市場帶來更大的機遇和挑戰。

從傳統燃油汽車轉變到新能源汽車的維修，其實並沒有多大的不同與困難。唯一要關注的就是高壓安全問題及高壓系統與部件的維修診斷技術。

高壓電如果操作不當，會危及接觸者的生命。當然也不用談“電”色變，怯步不前。只要遵守“用正確的工具和正確的方法去做正確的事情”的原則，維修新能源汽車的作業安全問題也將不再是問題。

與傳統燃油車型相比，很多系統及總成部件，其構造原理、拆裝檢測及維修方法都是相同的，比如插電混動的發動機，變速箱，底盤傳動、行駛、轉向及制動系統，車身電器及車身構件等。

純電動汽車相比燃油汽車結構更加簡單，去除了發動機與變速器總成，換上一套高壓系統；而插電混動汽車則是在燃油車型的基礎上加上了一套高壓系統，成為燃油車加電動車的混合體，這樣的結構看起來比燃油汽車更複雜，但只要我們區別對待，將高壓系統單獨地理解和處理，事情也就沒有那麼複雜了。

新能源汽車方興未艾，相關維修及售後支援的指導及資料資料也很少，這給我們維修這部分車型帶來了很大不便。為此，我們特地編寫了《新能源電動汽車維修彩色圖解教程》，結合之前已經出版的《新能源汽車結構與原理》《新能源電動汽車維修資料大全》，成為“原理、維修、資料”聯合的“三部曲”。該書強調方法應用與實戰經驗，不講結構原理，不過多地強調資料資料，所有圖文圍繞高壓系統及電動汽車特有的結構部件的拆裝、檢修與診斷方法展開，並融入大量的一線維修案例作為參照，希望通過這些內容可以為廣大有志於新能源汽車售後市場的人士提供有利的借鑒和較大的幫助。

本書由瑞佩爾主編，參加編寫的人員還有彭啟鳳、黃中立、彭斌、劉振容、彭益均、胡榮添、彭啟紅、張鵬、張昌華、除金美、滿進波、彭達吾、劉振華、劉正宜、向旦、胡前明、胡雪飛、肖冬明、彭明惠、朱勝強、張建平、朱雄豐、曾永貴、劉豔、萬成華、鐘金秀、黃貴福、劉篤清、李麗娟、徐銀泉。在編寫過程中，參考了大量廠家技術文獻和網路資訊資料，在此，謹向這些資料資訊的原創者們表示衷心的感謝！

由於涉及資料諸多，技術新穎，加上我們水準有限，不足之處在所難免，還請廣大讀者批評指正，以使本書在再版時更為完善。

編者