現在的IGR銀河鐵道除了是居民通勤通學的運輸線，也經營商店與餐廳，賣的吃的都是岩手在地好物，還有一家帶岩手人玩岩手的旅行社，用在地人，講在地事，推銷在地物，一站站牽起岩手的鄉土情感。
 
鮮少人知道的是，這條岩手地方鐵道，其實與台灣鐵路有百年的不解之緣。
 
當年這段鐵道的技師長谷川謹介（一八五五至一九二一年），後來到台灣完成縱貫線鐵路工程，被稱作「台灣鐵道之父」，日治時期的台北車站前廣場曾豎立他的雕像。巧合的是，進行工程的鹿島組，也曾在台日這兩條鐵道施工過。
 
二○一六年，IGR銀河鐵道與台鐵台中線之舊山線，締結姊妹鐵道。兩條路線不僅有歷史淵源，當年施工過程同樣艱鉅，今日又分別面臨新幹線與高鐵的競爭，如何活用與發展觀光是共同課題。這條奇妙的感情線，還在延伸中。
 
【盛岡站】 宮澤賢治與神奇的海嘯密碼
 
岩手出了兩位名作家，一位是宮澤賢治（一八九六至一九三三年），另一位是石川啄木（一八八六至一九一二年）。兩人有許多相似之處：他們才華洋溢，同樣在盛岡度過青春歲月，然而卻飽受肺病折磨，英年早逝。
 
一九○九年，賢治來到盛岡念中學；隔一年，市街上的第九十銀行完工，少年時代的賢治，一定時常往返這棟當時最新潮的西式建築物前。如今舊銀行建築改為「盛岡啄木.賢治青春館」，以紀念曾駐足盛岡的啄木與賢治。
 
啄木與賢治就讀同一所中學，啄木是學長，比賢治大十歲。盛岡觀光協會的藤澤徹先生認為，「石川啄木很早就離開岩手，兩人應該沒見過面，不過能知道的是，啄木成名甚早，賢治很敬重他，也受到他的影響致力文學。」
 
在岩手有時會遇到「你是賢治派？還是啄木派？」要你選邊站的問題，但依我來看，岩手人多半是賢治派。
 
「我尊敬啄木，但對賢治有親切感，賢治的領域很廣，對文學、農業、科學、音樂、宗教都研究，他的童話連現代年輕人都讀得懂。」答案很明顯，藤澤先生是賢治派。
 
「啄木是天才，熱愛個人自由，在他短暫的生命中，寫出大量的作品；而賢治這一生都在為人奉獻，為所有人們的幸福而努力。」IGR岩手銀河鐵道的工藤恭子小姐如此說。
 
「我們會暱稱『賢治桑』，但不會這樣稱呼石川啄木。」為我翻譯的高橋紀子小姐這麼說。
 
小小調查的結果，我的朋友都是賢治派。