交通網絡與產業地理集聚--基於行業和地區差異視角

交通基礎設施是一種典型的網絡性基礎設施，其結構特點導致對經濟影響超過所屬地區。新世紀以來，我國進入了以高速鐵路為代表的高速交通網絡建設熱潮。中國高速鐵路持續大規模建設削弱了生產要素流動的空間壁壘，推動了人力、資本、技術等要素在更廣的范圍內進行資源優化配置，從而對城市與區域產業帶來全面而深刻的影響。本書重點研究交通基礎設施（特別是公路基礎設施）對制造業地理集聚的影響，以及交通基礎設施（特別是高速鐵路）對服務業地理集聚的影響。



鄧濤濤，男，上海財經大學財經研究所副教授，區域經濟學專業博士生導師。研究方向為城市與區域經濟、交通經濟與政策、旅游經濟學。2011年2月畢業於英國阿伯丁大學（University of Aberdeen,UK）。近年來，以獨立作者或第一作者身份發表學術論文22篇，其中SSCI/SCI檢索論文12篇。交通研究文章發表在Transportation,Transport Reviews, Journal of Urban Planning and Development,Research in Transportation Economics,Transportation Planning and Technology等SSCI檢索期刊，旅游研究文章發表在Tourism Economics,Asia Pacific Journal of Tourism Research等SSCI檢索期刊，中文文章發表在《財經研究》、《經濟管理》、《旅游學刊》等期刊。出版英文專著1部，參與編寫中國區域經濟發展報告、上海城市經濟與管理發展報告、自貿區研究報告等12部，擔任12份國際知名SSCI期刊匿名審稿人。目前主持教育部人文社科項目1項，主持完成國家自然科學基金項目1項，上海市決策咨詢研究課題2項；參與國家社科基金重大項目、國家自然科學面上項目多項；獲得2016年中國區域科學協會年會「優秀青年論文獎」傑出獎（一等獎）。