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4.5 東印度公司與亞洲的海洋：跨國公司如何創造二百年歐亞整體史（精裝）

東印度公司與亞洲的海洋：跨國公司如何創造二百年歐亞整體史（精裝）

中文書
人文社科
79折$ 434
4.5 /5
5位讀者評分
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立即評分

精選書評

全部書評 | 共4則書評

評鑑星等(可複選)
評鑑日期
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狂狷手記
3.5
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2023/10/19
本書是2007年日本講談社紀念創業一百週年，所出版的「興亡的世界史」套書第16卷。八旗文化的台灣獨立人種與世界歷史觀，2010後閱讀世界史很難避開的大山，不管是否贊成南島歷史觀，出版品廣泛且分量不輕。值得參考。在2020的大疫情後，歷史觀的轉變是否代表歷史書寫的轉變，值得觀察。本書已經是十八刷，大概都是圖書館購買為多。


作者敘述亞洲海域指包含印度洋、南中國海、東中國海在內的海域及其沿岸。也包含西側的阿拉伯海、波斯灣、紅海，與東側的孟加拉灣。貿易把西北歐、伊朗、印度、東南亞、中國、台灣、日本這些時空大跨距歷史及王權整合在一起。充滿香料、綿織品、絹織品、陶磁器等商品。各公司看似遠洋貿易到歐洲，亦有將日本白銀交換其他國家貨品。區域內在貿易量很大。相關王國王權意願上開放且同意自由貿易，東印度公司勢力拓展到東南亞到西亞、理論和商業習慣加諸當地，幾乎沒有過多的抵抗其來有自。這也是作者結論，資本利用美洲白銀，亞洲的生產力，倒逼歐洲擴大生產技術，加上美洲印地安人大量死亡後遺留出的市場與土地，發生工業革命。近代之前，歐洲文化並不先進。至少到十八世紀末為止，世界都沒有任何一個地區的文化，對其他地區的文化佔有壓倒性優勢。

在兩百年歷史中雖有少數意外事件發生，日本因為天主教危害其統治基礎而禁教鎖國。明清為了對抗倭寇或鄭成功反抗勢力而有海禁。貿易量減少，顯見公司並非主導所有貿易行為。也要看相關各國的態度。東印度公司因後來在各地圈地過多，變成當地實際統治者，荷蘭實際將印尼整個區域的島嶼結合一起成國族。就在末期政治作為與單純經濟考量不同，古典派經濟學始祖亞當．斯密在國富論中，對東印度公司的壟斷特權批判，主張自由放任主義的市場經濟也是問題之一，導致東印度公司必須被國家接收而退出歷史。

閱讀本書來自於閱讀早餐世界史，咖啡茶與糖，一開始貿易主著重在香辛料，主要是胡椒等植物種子。中期擴展貿易到中印兩國主力商品。香料佔較小，其他商品大量成長。綠茶或紅茶變化目前原因不知，主力產品是絲綢及棉製品，後者的巨量需求，形成初期資本主義的開端，也是工業革命的遠因之一。歷史的變化往往肇因於小事。
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Sophiameir LI
5.0
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2019/12/15
劇透警告
從讀台灣史的時候，出現"荷蘭東印度公司"這個名詞，那時候就覺得很奇怪，怎麼一個"公司行號"，可以這樣子發動戰爭、建立殖民地、簽訂條約等等的事情，這應該是國家政府做的事情。

這本書很特別，他從"東印度公司"的歷史來介紹與世界其他民族的互動，來介紹歐洲跟亞洲歷史的演變。我們可以藉這本書來窺探，那時代的跨國公司是如何經營運作的，對東亞、東南亞與南亞的歷史造成甚麼影響，以及為什麼東印度公司消失了。

我認為這本書可以提供不同的角來看世界史，書中也介紹當時一些人物的故事，我推薦這本書
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ponian wang
5.0
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2018/09/26
高中臺灣史101課綱中的早期臺灣—國際競逐時期之1.大航海時代2.荷西治臺都與東印度公司有密切關係，且本書介紹的不單只是荷蘭聯合東印度公司，還包含英國東印度公司、法國東印度公司等。甚至，還從葡萄牙的「海上帝國」角度分析歐洲人在開創亞洲新航線後，對印度洋海域及東亞海域的影響，打破了以往將大航海時代視為一個整體性且忽視不同國家、民族對不同海域的不同政策及遭遇。
從葡萄牙「發現」印度的歷史視角來看，葡萄牙人用強勢武力破壞了原先印度洋海域的和諧貿易關係，建立了以海上據點為主的「海上帝國」，進而抵達了中國及日本。葡萄牙人租借了「澳門」，但是卻因政教合一的傳教策略讓十七世紀的日本起了防禦之心，甚至導致日本的鎖國。從經濟的角度來看，葡萄牙人必須花費鉅額的經費以維持「海上帝國」，故其實際從東方貿易獲得的利潤被其他支出抵銷了。「『鎖鍊』圈住的範圍擴張得太大，賣掉胡椒與香辛料利益，大多因為這些開銷花掉。因此到了十六世紀中期，胡椒與香辛料無論經由葡萄牙或是經由威尼斯進到歐洲，價格都沒有太大的差異。」
受到葡萄牙運回里斯本的大量胡椒的吸引下，英國、荷蘭、法國等國家以不同的形式分別成立東印度公司，企圖牟取更多的東方財富。英國是以販賣股票的方式向大眾募資，且將這筆資金當成公司經營的固定資本。且英國東印度公司成立的最初目的並非取得殖民地，主要目的還是藉由買賣亞洲珍貴的物產以取得豐厚的利潤。荷蘭聯合東印度公司與英國東印度公司不同，它不需從國王或女王那兒取得特許狀，它隸屬於荷蘭這個國家，擁有在海外自行任命總督、建造要塞、雇用士兵的決定權。荷蘭聯合東印度公司是集資而成的民營公司，但須效忠於荷蘭議會，且其首次募集的資金是英國東印度公司的21倍以上。在運作坊面，荷蘭聯合東印度公司的運作，主要由來自六座城市的六十位代表組成的董事會負責，但英國東印度公司則由每年股東大會選出的二十四名董事負責公司運作，股東可透過間接方式參與公司的經營。在船員的組成方面，因人手不足，荷蘭聯合東印度公司簡直成了失業者、惡棍、逃犯的避難所。法國東印度公司則不同，它採取類似國營事業的經營方式，可以強制徵召所需的人才，且有三分之一的職員是自願進入公司的，另外三分之二是以在海軍服役的條件，受國家徵召在公司任職的。
值得注意的是，作者將印度洋海域視為「經濟之海」，將東亞海域視為「政治之海」。在印度洋海域的路上帝國，並不打算全面管理整體的海洋貿易；統治東亞海域的政權性格卻截然不同，政權統治者認為陸地與海洋息息相關，必須對海上貿易加強管理與支配。
這本書給我的最大收穫是：應從整體的角度去看待歷史，不同的人、不同的地區、不同的時期、不同的組織，皆會產生不同的影響。人的故事是歷史中一個很有說服力的證據，但在故事之外，許多平凡的人民在變動的時局下，盡其所能的發揮所長，改變歷史。我們在整體及互動的史觀中不斷探索，最終一定會找到人類生命的目標及永續意義。
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海克特
4.0
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2018/08/03
作者羽田正教授把整個「世界」視為研究主體，透過荷蘭、英國、法國東印度公司的興亡，描述整體世界在17、18世紀之間的變化。英國東印度公司成立於1601年，荷蘭東印度公司則成立於1602年。其他包括法國、丹麥、瑞典、奥地利等西北歐各國，也在不久之後成立了相同性質的公司。

「亞洲海域」以地理位置來說，指的是包含印度洋、南中國海、東中國海在內的海域及其沿岸。印度洋以印度次大陸為界，又可以分為西側的阿拉伯海、波斯灣、紅海，與東側的孟加拉灣。本書使用「亞洲海域」的地理概念，從而用貿易把西北歐、伊朗、印度、東南亞、中國、台灣、日本這些在空間和時間上大跨距的歷史及不同王權整合在一起。

用「海洋跨國貿易」新視角，在「政治之海」和「經濟之海」的對照中思考近代的形成。印度洋海域和東南亞一帶可以說是「經濟之海」。歐洲的東印度公司把勢力拓展到東南亞到西亞、把自己的理論和商業習慣加諸當地時，沒有遭受到過多的抵抗，其貿易事業之所以能夠成功地開展，與此地王權開放而且同意「自由貿易」的態度有極大的關係。

東亞史的脈絡卻理所當然地認為，陸上政權(國家)應該規範、管理海上貿易。無論是明政權、清政權，還是日本德川政權都是如此。這顯示出統治印度洋海域與東亞海域的政權在性格上有著明顯的差異。所以，各國東印度公司從印度洋這片「經濟之海」往東挺進時，則遇到陸上政權企圖管理、支配的「政治之海」，從而引發各種衝突。

本書反覆強調，被視為進步的「近代歐洲」，絕非地理上的歐洲與其居民獨力創造出來的產物。東印度公司運來的亞洲物產與美洲的白銀，為歐洲帶來富足。歐洲以亞洲出色的產品為目標展開技術革新，從而出現了影響人類進程的工業革命。西北歐的人，從亞洲、非洲、美洲、大洋洲的人類與社會，獲取難以估量的新知，並且活用這些知識，重新檢視自己的政治機構與社會制度，對其展開革新。他們找出了超越基督宗教範疇的全新世界觀與自我認知，為科學技術及學術帶來飛躍性的發展。開闊的架構與豐富的史料研究穿插，讓這本書讀起來非常有趣。
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