中國與歐洲文明（共生篇）：從大航海到全球化，東西文明的衝突與共榮

　　十字軍遠征、文藝復興、工業革命、啟蒙思想—— 
　　從大航海時代到21世紀的歐盟合作， 
　　本書描繪一條由衝突走向理解的文明長河， 
　　提醒我們：世界的現代性，從來不是單一的歐洲故事。 

　　▶大航海與新世界：東西相遇的歷史轉折 
　　從十字軍東征、蒙古帝國的跨洲征途到明代的寶船遠航，本書描繪歐亞互動進入海洋時代的過程。當歐洲人以環球航行改寫地圖，中國的工藝與技術也悄然塑造了西方的文藝復興與科學革命。 

　　▶西學東漸：知識、宗教與思想的流動 
　　十七至十八世紀，耶穌會士與中國學者開啟知識互譯的時代——曆法、火炮與天文學進入中國，儒家思想則啟發了歐洲的啟蒙運動。書中詳述茶文化、瓷器、美術與哲學如何跨越文化邊界，開展一場雙向的精神交流。 

　　▶帝國衝突與文明重構：十九世紀的中歐遭遇 
　　面對歐洲列強的全球擴張，中國在危機中展開自我革新。從林則徐的開眼看世界，到同文館、江南製造局的設立，書中追溯「西學東用」的實踐與思想轉變，呈現近代中國在世界體系重構下的掙扎與突破。 

　　▶走向合作：從近代交流到當代共榮 
　　二十世紀以降，中歐關係由對抗走向對話。留歐學生、漢學研究與文化合作日益深化，藝術與科學成為新的橋樑。書末以當代中國與歐盟的合作為結語，提出全球化時代文明共生的願景，為兩千年的交流歷史寫下新篇章。 

本書特色

　　本書聚焦中古以降的中歐互動與近代轉折，從十字軍東征、蒙古帝國的跨洲連繫到大航海時代與明清外交，描繪歐洲如何從受惠者轉為主導者。進入近現代，書中詳述西學東漸、教會教育、工業化衝擊及中歐學術藝術交流，最終延伸至當代中國與歐盟合作新局，呈現全球化背景下東西文明由衝突走向共生的歷史全景。 

作者簡介

沈福偉

　　研究中外關係史、亞洲及歐洲文化史、現代化理論。先後發表長篇論文40餘篇，出版專著9部。著有《中西文化交流史》、《中國與非洲》、《Cultural Flow Between china a11dOutside World Throughout History》、《中國與西亞、非洲文化交流志》、《西方文化與中國：1793—2000》、《文明志》。

一、世界的第二次分割
 
葡萄牙和西班牙擅自在世界範圍內各自劃定勢力範圍之後，不到一個世紀，就受到來自信奉新教的荷蘭和英吉利兩個航海民族的挑戰，隨後，又有法國在北美等地的殖民擴張，繼起競爭。
 
葡萄牙在16世紀靠著比斯開灣的巴斯克造船匠打造的全套索具和裝備了火炮的加櫓船（galley，單甲板平底帆船），稱霸印度洋，並借助熱那亞建造的一種長逾40公尺、寬10公尺、載重量高達500噸以上的圓形大帆船卡拉克（Carrack），可以直接由東地中海直航波羅的海各地的港口。後來這種船越造越大，載重量可以高達1,000噸（Ramola and R. C. Anderson, The Sailing Ship, London, 1926, pp. 102–104.），用於大西洋和印度洋航線上。16世紀末，葡萄牙人甚至造出了2,000噸的卡拉克船，可以滿足由東方運輸大批香料、瓷器和值錢的貨物運銷歐洲的商業需求。葡萄牙人在東起日本的長崎、中國的澳門、印度的果阿，西到非洲的蒙巴薩、莫三比克島、好望角和幾內亞灣，建立了一條直通里斯本的遠洋航線，將亞洲的商務包攬到它的名下。
 
但不久就有荷蘭人和英國人起而與之角逐。
 
英國的航海事業得益於威尼斯。威尼斯航海家約翰‧加波特和他的兒子塞巴斯丁‧加波特在1497年獲得英王亨利七世的特許證，橫渡大西洋，到達北美洲聖勞倫士河口的拉布拉達。此後直到1576年，馬丁‧佛羅皮歇航抵加拿大，1584年華爾特‧萊利（Sir Walter Raleigh）登陸維吉尼亞，才有些進展。但這些航行仍然出於宗教的驅動，所發現的地方，並無資源可供移居者生活和獲利。