遠見 減碳1+N，製造業綠色轉型關鍵一役第448期 (電子雜誌)

面對「2050淨零碳排」綠色革命，不只台灣，全球企業都無法置身事外！
10月，歐盟碳關稅（CBAM）啟動，宣告碳有價時代來臨，衝擊以出口導向為主的台灣企業；緊接著，美國針對進口貨品徵收碳關稅的「清潔競爭法案」（CCA），也蓄勢待發。
這場勢不可免的全球碳關稅大戰，將重塑全球經貿，不減碳就出局。不少企業積極買碳權，但內部減碳行動，才是永續之道。為此，台灣龍頭企業化被動為出擊，紛紛成立「1+N」供應鏈減碳團隊，帶著上中下游協力廠商轉型，一起減少碳排放。
《遠見》團隊走訪多家典範企業，見證大廠如何「以大帶小」落實供應鏈減排、端出淨零解方，搶先贏得下個世代商機！

找回聚落精神
李建興

2023年10月1日對全球所有企業來說，將是一個重大的歷史界碑。因為自這天起，在雲霧裡談了很久的歐盟CBAM終於要上路了，這不但意謂著ESG成本化，正式從雲端落地到人間，卻更也宣告人類將走入「排碳要付出財務代價」的碳稅抑或碳費時代。
雖然每年的氣候峰會、接二連三的國際協定，以及無數的分析報告，都猶如水晶球般地早已替企業預言著這無法擺脫的未來包袱。但真正到了「D-day」降臨的那一刻，企業界還是不免掀起「末日預言」症侯群，焦慮、恐慌……排山倒海而來。
正因為如此，隨著CBAM的逼近，在亂世必有妖的鐵律下，有人到處取經，尋求「逃稅」寶典，有人更想災難生財，拿「假碳權」來招搖撞騙……總之，對於這起臨頭的「新政」，被不少企業視為海嘯級的災難。而這，不禁令人想起《禮記•檀弓下》曾記載著中〈苛政猛於虎〉的故事。
某日，孔子路過泰山腳下，一婦人在墓前哭得柔腸寸斷，於是命子路前去詢問，婦人表示，公公、丈夫和兒子都先後被老虎咬死，因而傷心。孔子不免納悶：「那怎麼不離開這？」婦人則回：「因為這兒沒有殘暴的政令啊！」顯然「苛政猛於虎啊！」
CBAM藉著將碳排成本化，化解人類共業
但，其實明瞭脈絡的人都知道，CBAM不但不是「苛政」，CBAM上路更不等同於「末世降臨」，其本意還想藉著將碳排成本化，來化解人類的共業，延後倒數計時中的末日。反而因為當課稅成為普世價值、地球公民應盡的義務，企業若「綠色轉型」得宜，未來發展還能「如虎添翼」。
先前股神巴菲特就買下西方石油公司，主要看重其已打造出全球最大的碳捕捉工廠，創造出「零碳石油」。而這可說是一碳三吃的生意，西方石油不但能轉賣碳權，且可獲得政府補助，而零碳石油又將是未來的搶貨商品。
反觀台灣159萬家中小企業，儘管沒巴菲特的神算，亦沒馬斯克的財力，但若發揮台灣特有「聚落精神」，從各自登山變兄弟齊心，相信可以「其利斷金」。
在《孫子兵法》九地篇就有一個經典的記載：「夫吳人與越人相惡也，當其同舟而濟，遇風，其相救也如左右手。」指的是，春秋時，吳越兩國經常交戰，一天，在吳越界河上一艘渡船，坐著十幾個吳人和越人，一開始互不搭理，孰料，船駛至江心，風雲變色，巨浪幾度要掀翻大船，而千鈞一髮之際，吳越雙方的壯丁都奮不顧身地合力穩住船體，最終安然過江。
本期封面故事〈歐盟碳關稅10月上路 台灣百萬企業迫切危機〉正是有鑑於占台灣98％的中小企業，在被迫進行綠色轉型時的徬徨與忐忑，因而報導了目前盛行於產業界的1+N策略與成功案例，想藉著這些由一個大廠帶著N個小廠一起策謀、採購、爭取的群架故事，來做為中小企業的參考範例以及定海神針。
誠如吳越同舟給我們的啟示，巨浪並不可畏，怕的是互不搭理、自掃門前雪的同舟人，減碳1+N不僅是台灣度過「綠色海嘯」的良策，憑此累積起來的集體默契，相信未來面對任何衝擊，都能過關斬將。

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