本計畫目標是藉由船舶、港埠、以及船岸之間資通訊技術的應用，在e-化航行的國際架構下實現智慧化海運系統(Maritime ITS)。計畫第二年完成5大項成果。...more

本計畫規劃利用港區即時影像傳輸系統，進行現場影像監測做業建立影像資料庫，並依據數值影像分析技術辨識港區海岸線，解析區段海岸波浪淺化傳遞特性與流場分佈。...more

第二年計畫，研究主題為GPS定位模式與水下定位相關課題，其內容包括：探討公寸級定位模式對多音束探深系統精度的影響；探討長基線水下定位精度及長基線水下定位系統之導航介面開發。...more

棧橋式碼頭具有構造輕、耐力強之特性。但其缺點為R.C.面、底版及樑等構件，長年遭受海水衝擊潑濺，海水中之氯離子甚易侵入，造成構件內部鋼筋(金秀)蝕，危害結構體安全。...more

為建立海運部門的碳排放量清冊，以連接未來與世界各港口的碳排放減量工作。本研究主要三考洛杉磯港的溫室氣體清冊建立方法，再以高雄港為例，實際調查各項數據，以建立符合臺灣地區港埠現況的調查程序。...more

本計畫為四年期研究計劃的第二年，主要目標在透過水工模型斷面試驗及數值模擬方式探討並發展符合臺灣各區地理環境需求的消能式港灣結構物。依臺灣地區之環境特性與功能屬性分類，消能式結構物的類型可包含...more

臺鐵局業務，以運輸為主，各種維修材料之整備與列車運轉息息相關。由於臺鐵車種繁多及軌道、行車號誌、通訊系統等不斷更新，致維修材料種類高達5、6萬項，如何使購料與用料相互配合，避免材料管理不當，造...more

臺灣地區有超過25,000 座公路橋樑，平均橋齡接近20年，隨著橋齡增加，檢測及維修工作負擔也將隨之加重。國內常用之橋梁檢測車存在價格高昂、數量少、體積大、操作不便之問題；而將檢測人員運送至橋梁下執...more

高鐵局99年度業務推動成果簡介，內容包含建設南北高速鐵路計畫、臺灣桃園國際機場聯外捷運系統建設計畫、都會區捷運系統、綜合行政業務、大事紀要及高鐵年表 。...more

本手冊為98年「研訂『道路指示標誌設置參考手冊』(3/3)」計畫之附冊。因國內所使用之道路指示系統缺乏系統性及一致性，並無法有效率且正確地提供駕駛人行車資訊。故本計畫檢核國內之道路指示系統問題，並...more

國內高快速公路陸續通車形成路網，以及國人旅遊風氣日盛之際，符合人性化、國際化、有系統的親和性道路指示標誌便日益重要，以順利指引用路人前往目的地。雖然國內近年來對於指示標誌系統進行若干研究，部...more

國內自民國72年開始引進鋪面管理系統(Pavement Management System)之概念；雖然國內已有多套鋪面(養護)管理系統，但因系統未有全面性的鋪面服務績效資料輸入等相關因素，使得鋪面管理系統無法進入實際應用...more

高屏溪全長171公里，流域面積3,257平方公里，為國內流域面積最大之流域，流域位置詳圖1。流域內高雄與屏東為南部地區發展重心，在流域治理事務愈來愈複雜、權責單位愈來愈廣趨勢下，水利署參酌國內外經驗...more

回顧臺灣近幾年所經歷之颱風，因山坡地崩坍、土石流災害、洪水沖刷等因素，造成道路及橋梁工程之路面破壞、基礎破壞、整垮落橋等情形，對於民眾的安全與生活實為一大威脅。而各級地方政府身為第一線之勘災...more

公共工程執行階段的各生命週期，均有賴各專業服務廠商的參與，管控進度與品質，其中技術服務廠商於規劃設計階段所提供有關工程規劃、設計及監造等之技術服務成本，雖遠低於施工金額，然其執行成果對整體工...more

海峽兩岸海運直航於在97年12月15日正式啟動，其帶來的效益，預計可大幅降低海運相關產業之營運成本及貨主運輸成本，同時可有效提昇我國各大國際商港之競爭力。惟此次兩岸預計開放海運直航港口，我國有11個...more

行政院公共工程委員會已於98年度完成「民間參與公共建設計畫財務試算作業手冊委託專業服務案」，作業成果為建置可適用於所有民間參與公共建設模式之財務試算模型及作業手冊。然欲得到合理可行之財務評估結...more

行政院公共工程委員會已於98年度完成「民間參與公共建設計畫財務試算作業手冊委託專業服務案」，作業成果為建置可適用於所有民間參與公共建設模式之財務試算模型及作業手冊。然欲得到合理可行之財務評估結...more

「就地支撐」為目前橋梁工程經常使用之工法。自地面之整理、底墊材鋪設、撐架組立、頂貫材安裝、模板組立至斜撐、橫擋之設置等，必須謹慎詳細計畫、計算，以繪製成施工圖，編訂施工計畫，製定安全作業標準...more

「平衡懸臂工法」為目前使用於長跨徑、跨河(道路)等特殊橋梁之主要工法。工作車之構造、操作方式、單元施工作業之內容均需謹慎詳細計畫、計算，以繪製成施工圖，編訂施工計畫，製定安全作業標準，各作業階...more

地下擋土設施以鋼筋混凝土作成之連續壁較為可靠，以為目前深層開挖主要之施工方法。唯其施工過程自導溝、單元鑽挖、鋼筋籠製作、混凝土澆置等各項作業均須採嚴密之管控手段才能確保作業之妥適性，確保工程...more

鋼構造加工過程使用高壓裁剪機具、沖床等能量巨大之設備，以氣體切割、電銲、噴塗等各種作業依序進行組件之製造，構件完成後進行必要之假組立，以確認接合之精確度。再將構件分批運送至工地，進行吊裝組配...more

就「連續壁」、「開挖及支撐」、「模板支撐」、「鋼結構作業」、「施工架組配」、「外牆施工」等主要之工程類型收集分析施工作業內容、災害案例、安全施工技術等資料，據以分別就：工法概要、施工災害特性...more

目前國內針對各種不同淤泥處置方式進行諸多研究，其中以回歸河道(放淤)最為自然且具補助下游河道砂源，避免河床裸露及海岸退縮等優點，為進一步探討放淤作為對下游河川環境之影響及研擬減低影響對策，經濟...more

東部地區受限於地理條件，運輸系統相關基礎建設與服輸服務能量較為不足，此外，東部地區其他公共運具服務供給有限，致使旅客在轉乘上較不便利，進而影響旅客使用鐵路及其他大眾運輸之意願。根據行政院經建...more

民國98年8月莫拉克颱風帶來超過200年重現期破歷年紀錄之降雨，造成高高屏溪流域大歸模山崩、土石流、淹水及橋梁損壞，此災害造成嚴重的經濟損失與人命傷亡。本研究即針對此災害中受損20座橋梁進行相關資料...more

國內交通管理單位已普遍建置CCTV來監控路況，若能將影像偵測器整合於CCTV系統，在有限經費及人力下，對於交通管理自動化及路況資訊之擴充將帶來莫大助益。本計畫以自行研發的影像式偵測系統為基礎，以臺北...more

本計畫主要目標為透過RFID、GPS定位與無線通訊等技術，開發航空貨運電子化作業與監控資訊系統，進行貨況全程監控與作業的資訊整合，並協助我國參加IATA e-freight的導入驗測。本年度實測作業延伸並深化第...more

本計畫檢視高雄地區相關發展計畫及國內產業國際運籌發展情勢，以評估高雄地區因應國際運籌情勢，及其複合運輸系統之未來發展與投資方向，進而發揮物流整合發展的效益。並提出高雄地區複合運輸發展之策略規...more

本所自從93年11月首次對外發布「交通服務e網通(e-iot.iot.gov.tw)-全國路況資訊中心」網站服務起，系統建置迄今已完成協助全省23個縣市政府即時上網通報路況，並由各縣市警勤單位提供事故資訊、工務局或建...more

人口密度低的郊區與非都市化地區，因運輸需求密度低且分散，公共運輸旅運需求少，一般固定路線公車服務，常因客運業者營運虧損問題嚴重而難以維持。需求反應式運輸服務(Demand Responsive Transport Servi...more

交通部運輸研究所(以下簡稱本所)業務著重於協助交通部政策擬定與全國性、多運具、多學門的整合規劃研究，對交通部施政方面主要扮演的角色可歸納為「支援交通部擬訂重大運輸政策」、「支援部屬機關及地方政...more

臺北市近年來捷運系統與公車專用道之推動執行深具成效，各縣市紛紛推出大眾捷運系統興建計畫，但捷運系統所需經費遠高於公車系統，因此公車捷運化或公車捷運系統(Bus Rapid Trains, BRT)已成為各城市交通...more

國內「大眾運輸工具無障礙設施設置辦法」採功能性規定，除了梯級高度及車門寬，並無其他具體尺寸或負載規範，在務實性及階段性推展上的考量較為不足。此外，為了因應我國人口高齡化的趨勢，國內交通運輸環...more

本計畫參酌國外ITS各子系統發展趨勢，檢視國內92-98年ITS與其各子系統主要發展課題，本研究認為我國未來ITS整體發展之策略與方案除須解決現有交通問題外，理應依循：政策(Policy)→規劃(Plan)→計畫(Program...more

運輸系統包括公路、軌道、港埠及航空等類別，各類別建設間具有競爭關係，亦有相輔相成的效果。由於政府財政日益緊縮，為避免重複投資，必須對於個別建設計畫間及次類別建設計畫間的競合加以分析探討，故有...more

本計畫主要以東部4縣市為研究範圍，包含路網規劃、自行車道設計規範法規檢討及資訊系統建置三部分，在路網規劃原則部分，目前本計劃共訂出5項基本原則，包括：1.以觀光遊憩功能為主，兼顧休閒運動與交通運...more

收錄水利法、自來水法及溫泉法暨相關子法與行政規則，以及相關法規。...more

中央氣象局有感於氣象資訊對於民眾的日趨重要性，特彙編歷年來民眾對氣象局提出之常見問題成「氣象常識問答集」一書，解答民眾普遍對氣象之疑惑。並將問題區分為「認識氣象」、「氣象觀測」、「天氣預報」...more

98年「促參案件招商文件及投資契約參考範本」專業服務案研究報告ROT及BOO招商文件及投資契約參考範本...more

98年「促參案件招商文件及投資契約參考範本」專業服務案研究報告議題研析。...more

98年「促參案件招商文件及投資契約參考範本」專業服務案研究報告BOT及OT招商文件及投資契約參考範本。...more

全球氣候變遷已是一個事實，加強管制溫室氣體排放已成為國際趨勢。為落實推動運輸部門節約能源與減少溫室氣體排放各項行動方案，在從事運輸規劃作業階段，即需考慮環境因子之影響。本所近年來對於構建運輸...more

本所從民國96年開始進行為期3年的公路容量研究工作，以修訂2001年臺灣地區公路容量手冊(HCM)的第十六章、第十七章及第十八章。去年，已完成第十八章機車專用道研究，今年(民國97年)為本研究之第2年計畫，...more

本研究計畫為交通部96、97年「交通建設計畫經濟效益評估作業之研究」之延續，建立於該研究成果之上，本研究針對經濟效益評估作業中之參數、適用性以及非貨幣化之外部效益等議題進一步的探討並調整其數值及...more

為提供有效改善高速公路壅塞問題之發展藍圖，本研究透過現場交通資料調查、壅塞問題分析、公警局與交通管理單位訪談，完成臺灣地區國道5大運輸需求下易擁擠地區(包含重現型與非重現型)之壅塞問題分析、定...more

運輸業在營運週期中存在許多風險，如安全風險、財務風險等，都有待決策及執行單位，審慎進行風險評估，辨識各項風險因素，提出控制管理及應變對策，避免災害發生。就事件紀錄來看，人為因素一直為肇事的主...more

鑑於工程監造屬我國公共工程三級品管制度之第二級「施工品質保證系統」，其重要性不言而喻。但由於常有主辦單位缺乏工程實務，或因人少事多不堪負荷，往往使得監造工作成效不佳。對此，「建築工程監造資訊...more

國內機動車輛成長快速，道路交通狀況擁擠、混亂與複雜，由於影響交通安全的因素很多，除了人、車、路與環境個別的影響外，彼此互動所產生的駕駛行為反應則是一綜合之表現。為便於針對各種不同交通環境的安...more

第27期臺灣地區易肇事路段改善計畫，係依據行政院95年核頒之第9期「道路交通秩序與交通安全改進方案」工作項目辦理(計畫編號：交運31101)。本計畫係利用97年臺灣地區之道路交通事故資料(A1類與A2類)，由本...more

本計畫因應國內外變化趨勢及國家發展需要，嘗試跳脫傳統的運輸系統供需觀點，採取較全面的觀點擬議未來運輸發展策略，特別強調運輸系統與國土規劃及產業發展間面向的政策整合，規劃過程中並具體納入運輸部...more

本計畫之研究目標為設計、製作與測試一具自主式無人工作小船，此無人工作船採用穩定之船型設計，利用太陽能與充電電池驅動。本計畫研究內容包含建立自主式無人船舶之精密導航定位與路徑追隨自動控制系統，...more

臺灣的重要港埠大都建設在西部海岸，而西部海岸的地層幾乎都屬於現代沖積層，該類土層較為疏鬆軟弱，極可能因附近地區地下水抽取、大規模海埔新生地回填、或強烈地震等原因造成地層下陷，而影響港區工程及...more

臺灣對外經貿運輸主要以海運為主，港埠設施之完善、營運正常與安全，攸關貨物之流暢與經濟發展。臺灣地區漁業興盛發達，對於國內經濟發展，亦有重大貢獻。因此，商港及漁港設施現況是否安全堪用，以確保港...more

碼頭受震反應與破壞型態隨土壤狀況、施工方式、基礎類型與結構配置不同而表現不一，而現有港區碼頭設計方法，多以靜力或擬靜態方法設計，由於碼頭結構屬於非剛性結構物，其具有幾何形狀、質量分佈與勁度變...more

本計畫係屬交通部運輸研究所「臺灣近岸防救災預警系統技術與作業化之研究」計畫規劃四年合作研究計畫之第三年的波浪推算部分，主要工作包含近岸風浪模擬技術之研發及預警精度改進；結合本所相關計畫之海象...more

本研究目的在應用GPS直接訊號和反射訊號進行波浪水位觀測，藉以建立另一種在實驗室中或對實際海面可行的波浪水位量測技術。本年度的工作內容包括(1)在成大臺南水工所大型斷面水槽進行波高量測，在中型斷面...more

人類經濟、文化活動多集中於沿海地區，故瞭解其海洋環境對於海島型國家的台灣而言是相當重要的。高雄港與台中港為台灣二大主要國際商港，對國內進出口航運與經濟發展影響重大。近岸水動力學與地形學的足夠...more

本研究首先分析臺灣穀物進口現況，探討穀物運送貨櫃化之經濟成因，然後估算穀物貨櫃化的櫃量，推測對港口相關單位之影響。分析得到近二年穀物貨櫃化的情形嚴重，96、97年的穀物貨櫃化比例分別為49%(390萬...more

過去相關單位在設計山區跨河道路及橋樑時，僅考量溪流洪水之水位及流速，並未充分考量洪水現象差異頗大之土石流衝擊效應，在路堤、橋墩結構型式及材料選用方面對於如何強化結構設計及選用加勁材料等橋樑主...more

臺灣地區由於地震頻繁，港灣設施可能因此造成損壞，並進一步對其安全性造成重大衝擊，而影響後續港口的營運。為能模擬地震下港灣地區的災損情形，本計畫將在TELES(臺灣地震損失評估系統)中建置港灣設施震...more

本計畫為四年期研究計畫之第一年，主要目標在探討並發展符合臺灣各區地理環境需求的消能式港灣結構物。依環境特性與功能屬性分類，消能式結構物的型式包含長波抗浪型、功能目的使用型或臨時性設施型、以及...more

全球衛星定位系統(GPS)係以衛星為基礎的無線電定位系統，藉由地球軌道上之定位衛星，可提供全球具接收裝備之使用者極精確之三維定位、速度及時間資料。該系統不受天氣影響，並可提供全球統一之經緯度參考...more

近年來由於衛星遙測技術之飛躍發展，攝像解析度大幅提高，如2008年中發射的GeoEye I衛星影像解析度已達41cm，國內引入新型數位相機及製圖技術，攝影解析度可達10cm以內，顯示在對地觀測技術已具有多來源及...more

本研究主要辦理臺北、安平等兩個國內商港附近海域之海氣象現場觀測，資料分析包含本年度與歷年資料之分類相關統計特性。臺北港及安平港海域海氣象觀測分別自民國八十五年、八十八年起開始執行，均以觀測樁...more

本計畫完成透水混凝土路面試鋪規劃座談會、防波堤透水混凝土試鋪規劃座談會、透水混凝土鋪面材料及施工規範研擬座談會辦理與審查。在文獻回顧亦彙整10個透水混凝土應用案例，具參考價值。現地實驗方面，於...more

港灣工程基本資料種類繁多，大致可分為港區地形、土層分佈、港灣設施、碼頭設計、防波堤設計、規畫配置及海氣象等資料。因資料散見於各港不同單位中，查詢調閱甚為不便，本所港研中心已收錄有部份資料，且...more

自民國七十五年開始，本所港研中心即著手進行臺灣五個國際港附近海域長期性海氣象資料之蒐集、觀測、整理及分析歸納，冀求得到臺灣四周各劃分代表性區域的海氣象整體特性。十餘來已獲致頗佳的成果並提供港...more

此處鑑取得水波應用分析之最佳萊斯離散仔波函基是為半正交之樞點順適仔波；再者，亦推証得其連續領域之最適仔波是為莫利仔波。我們除了從統計與數理雙方面，標本共進，進行嚴謹之檢核與交互驗証，更以共關...more

臺灣西南沿海之臺中港、布袋港、安平港、大鵬灣等港灣地區，其地層大都屬現代沖積層，土層疏鬆軟弱壓密固結尚未全部完成，極可能因附近地區地下水抽取、大規模海埔新生地回填、地震等原因造成地層下陷，而...more

近年來世界各國地震頻傳，記取大地震之教訓，許多學者開始專研於地震相關研究，以擬定災前整備、災時應變及災後重建之對策，為下一次大地震來臨時，作好準備，期盼減少地震引致之災害與損失。臺灣港口雖未...more

本研究目的為運用海洋數值模式，模擬漂沙運動之機制，藉以瞭解特定港區海岸變遷與影響因素間之水動力機制，並提出適當的解決方案以及進行評估分析，解決特定港灣及海岸侵蝕以及漂沙等地形變遷的問題。此外...more

本研究於安平港南側海岸及臺北港北側之沙崙海灘分別進行碎波帶漂沙觀測，安平港南側海岸之砂中值粒徑較小，粒徑分佈範圍較寬，細砂質多，沉降較慢，碎波帶坡降約為 3/40，碎波形式主要為捲波型碎波，漂沙...more

高鐵橋下道路係利用高鐵既有路權，配合站區開發規劃闢建，主要負擔高鐵車站聯外運輸功能。目前高鐵橋下道路已通車部分，全長約47公里，對當地交通改善及紓解高鐵旅客提供良好的道路服務，因此近年各地方政...more

近年來政府的交通建設政策，已從以公路為主逐漸走向以軌道為主。軌道運輸系統具有高效率、低污染以及對環境衝擊較小的特性，適於地狹人稠的台灣地區發展，然而其投資金額相當龐大，因此無論是新建或改善計...more