其他沒有爬得那麼高的人也開啟了新的人生風景。維多‧佩里尼是從西西里移民到美國的農民後代，時年二十。他在紐澤西巴賽克的理察森度量衡公司當學徒期間，聽朋友說福特汽車需要工人，就帶著太太康西坦絲前往底特律。那一年是一九一○年，福特還在皮格特大道上的第一間廠房營運，一天製造一百部T型車。

維克隔著工廠大門喊：「你們用得上製作工具的工匠嗎？」廠裡有人回答：「用得上啊。」就這樣他得到了時薪三十五分的工作。3

當他的工程技能日漸成熟，並蛻變成冷靜沉穩且一絲不苟的管理風格之後，佩里尼獲得升職。公司派他去協助管理福特在紐約綠島（位在哈德遜河上，縣治特洛伊附近）的純銅散熱器工廠和水力發電廠。後來又把他調去英國曼徹斯特，監督英國T型車的生產過程。接下來他又到鐵山建造小機場，之後當上福特最先進的鋸木廠經理。

「外子在福特服務期間，我們去過很多地方，」康西坦絲回憶起先生的職業生涯時說，「公司為了我們的舒適和方便，安排住宿毫不吝嗇。我們每次都住一流的飯店。」她語帶感激地說：「因為如此，我們全家人的經驗很少重複。」但這次他們要去的地方，就不像以往那麼方便舒適了。

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佩里尼第一次是從老闆口中聽說福特之城的事。一九二九年末，福特造訪佩里尼一家人在鐵山的家。福特正在欣賞他們掛在客廳牆上的福特廠照片時，對康西坦絲說：「這樣看你會以為這裡的一切都是他的。」福特不久前才聽過考林的報告，他在餐桌上跟佩里尼說了奧斯宏在巴西搞的飛機，問他願不願意去看看狀況，必要的話就解除他的職務。佩里尼一口答應。

佩里尼第一件事就是先招兵買馬，而且他找人的方式就跟當年他到皮格特大道找到第一份福特廠工作一樣隨性。福特來訪過後幾週的某天早上，佩里尼跟名叫傑克‧多耶的鐵山廠經理，剛好遇到一頭亂髮、正要去工作的愛爾蘭第二代鋸木匠：麥特‧馬努尼。

「馬努尼，你會拿什麼換一份好工作？」多耶問。

「一根雪茄，」馬努尼不假思索地說。

「拿來給我吧。」

「我身上沒有雪茄。佩里尼先生，你口袋裡有，借我一根吧。」