實際上，請受試者自我評估方向感時，就會出現男女差異，幾乎沒有例外。在日本，心理學家竹內謙彰開發的方向感問題卷SDQ－S，是廣泛用來測量方向感的工具。如表4－1，該問題卷將二十個項目分成五階段，由受試者自己診斷。
 
問卷項目大多與地圖的利用有關係，可以說地圖對方向感有很大的功能。其中編號1到9的問題表現「關於方位的意識」，與第5章說明的製作實測圖能力有關係。至於編號10～17表現「空間行動的記憶」，與路線圖有關係。如果分開這兩個要素，比較男女之間的得分，在對方位的意識上，男女差異明顯，但關於空間行動的記憶，男性的成績未必比較好。總之，這並不表示男性在方向感所有面向上都比女性優秀。
 
此外，必須留意一點，這個問卷畢竟只是自我評估，也就是說，即使在這個測驗中，男性留下較高的成績，也只不過說明對方向感有自信的男性比較多而已，也可以推測，女性對自我評估較為保守。不如說，實際上詢問迷路的經驗，得到的結果顯示，男性迷路的經驗比女性多。也許是因為女性對方向感沒有把握，在空間移動時行動謹慎，因而可以在迷路前防患於未然，而男性因為過於自信，魯莽行事的結果，反而迷了路。總之，即使方向感自我評估上，男女有明顯差異，但它並不能與迷路有直接關連。
 
5 會看地圖的話就不會迷路？
 
那麼，女性會因為看不懂地圖而迷路嗎？一般來說，導航的方法，大致分成根據位置的方法與路徑整合（path integration）兩種（圖4－3）根據位置的方法，又分為將路徑沿線的地標當成標識的方法，與利用遠處地標作為方位基準的方法。在航海術中，這種方法叫做沿岸航法（piloting），使用星座等天空的線索代替地標，則叫做天文航法。這些方法都是用視覺的線索鎖定現在地，所以多少都需要地圖。
 
另一種路徑整合法，在航海術中相當於推測航法（dead reckoning），這種方法不依賴地標，而是使用移動速度和加速度的感覺，不斷更新所在地和自己移動的相關資訊，一面計算求得移動目標的位置。使用這種航法不需要地圖，但是空間規模變大時，誤差也會擴大，實際上會與其他方法並用。