極客之道：科技天才的商業制勝邏輯

特斯拉和SpaceX這兩家由伊隆‧馬斯克擔任執行長的企業，都是極客速度行為準則的領導者，它們的成就令人印象深刻。正如我們在本章開頭所見，自2012年以來，特斯拉一直以極快的速度，在夜間為停泊在家中車位和車庫的特斯拉車輛提供無線軟體更新服務。近年來，特斯拉Model 3每年更新近二十次，其中一些更新是對汽車功能的重大升級或增強。其中最知名的一次更新出現在2018年春季的幾天裡，這次更新顯示特斯拉能以多快的速度迭代與回應意見。
 
5月21日，《消費者報告》公布Model 3的道路測試結果，得出的結論是，無法把這款車納入該雜誌備受矚目的「推薦」名單。測試過程中遇到最嚴重的問題是煞車距離太長。《消費者報告》寫道：「特斯拉從時速97公里煞車至完全停止的距離為46公尺，比我們測試過的任何當代車種都要長，比福特F-150全尺寸皮卡的煞車距離還要多出約2公尺。」特斯拉對這些結果提出異議，馬斯克於5月21日在推特上寫道：「非常奇怪。Model 3的設計具有超好的煞車距離，其他評論家也都證實這一點。如果車輛真的存在差異，我們將找出原因並加以解決。這可能只是韌體調整的問題，這種情況可以透過無線軟體更新來解決。」四天後，所有的Model 3都已經完成更新。《消費者報告》重新測試這款車，並於5月30日修改線上評論，表示：「我們現在推薦Model 3。」《消費者報告》的汽車測試主管傑克・費雪（Jake Fisher）表示：「能在如此短的時間內看到產品更新真的非常驚人。我們從未見過任何製造商能在一週內做到這一點。」
 
SpaceX也從競爭中脫穎而出。它是世界上唯一一家生產可重複使用商用火箭的火箭製造商，目前離開地球前往太空的所有有效酬載中，約三分之二由SpaceX運載。SpaceX市占率如此之高的主要原因之一是它的成本非常低。NASA於2018年公布的一份報告發現，相較於法國亞利安航太公司（Arianespace）研發和發射的亞利安五號火箭，SpaceX的獵鷹九號火箭將一公斤有效酬載送入低軌道的成本要低80％。